2018 底特律車展：2.3 EcoBoost引擎 10速手自排，Ford Ranger亮相

Pickup 這個名詞代表著美國的皮卡文化，一直以來都是當地最受歡迎的車種之一。

而在本屆 2018 底特律車展上，Ford 為了強化貨卡的戰力，正式推出了北美版的 2019 年式 Ranger，全車系分為 XL、XLT 和 Lariat 三個等級，未來將與 Chevrolet Colorado、GMC Canyon、Toyota Tacoma、Nissan Frontier 以及 Honda Ridgeline 較勁。

https://www.facebook.com/ford/videos/10155126165616190/



北美版 2019 Ford Ranger 全車以高剛性鋼材打造，外觀以現行在澳洲、亞太等地區於 2015 年推出的小改款車型為基礎，依照當地消費者的口味將車頭部分重新改良，導入全新六角型水箱護罩，前保險桿改為更大的防撞護板看起更為粗框，同時車頭燈也有全新設計的 LED 日行燈。

車側則維持既有的平直線條，搭配 18 吋雙色鋁圈等， 車尾部分直列方框式的尾燈組設計，不僅與老大哥 F150 有著高度傳承，也維持既有的運動風格。















內裝部分保持不變， 以寬闊大器的水平線條鋪陳，搭配真皮座椅，而中控台的 8 吋觸控螢幕採用支援 Apple CarPlayTM SYNC® 3 娛樂通訊整合系統，能更快速、更直覺地透過 Siri 聲控操作訊息、電話功能、Apple Maps、Apple Music 以及部分由第三方所開發的音樂程式，如 KKBOX 及 Spotify 等。其他功能與配備還包括了 4G LTE Wi-Fi 熱點、115V 電源插座、B&O Play 音響系統、衛星導航等。







安全配備上，入門的 XL 車型即擁有主動緊急剎車系統 AEB，而 XLT 則再增加車道偏移輔助、盲點偵測以及倒車雷達，至於最頂級的 Lariat 更擁有主動式巡航跟車系統 ACC、含行人偵測警示剎車系統等配備。





Ranger 標配了 Dana Trac-Lok 差速器，並擁有電子式後軸差速器鎖定功能，可將動力平均輸出至後輪，強化越野脫困能力，搭配電子式旋鈕加力箱，可方便切換高速二驅 (2H)、高速四驅 (4H)及低速四驅 (4L)等三種傳動模式，並且還擁有來自 F-150 Raptor 的 Terrain Management System 四輪傳動系統，提供 Normal Mode、Grass mode、Gravel Mode、Mud & Sand Mode、Snow Mode 等。





動力系統表現並非國內採用的 3.2 TDCi 直列五缸渦輪增壓柴油引擎，而是改採與 Mustang 2.3L EcoBoost 相同的渦輪增壓引擎，搭配 10 速手自排變速箱，最大馬力估計可達到 310hp、峰值扭力 350lb-ft。

10速耶...好猛!!!

還好是自排的...如果是純手排...打檔應該很累..

新款台灣不進阿...都要找貿易商...

Thank you for sharing.

2.3的動力系統~~
這個比現在台灣的3.2L有吸引力多了!!
相信引進應該會賣得更多台吧!!

感謝分享~這種多功能車還蠻適合台灣山野

福特今年也是動作頻繁~
期待他的新款suv~哈哈哈

grandia_416 發表於 2018-1-18 10:18
2.3的動力系統~~
這個比現在台灣的3.2L有吸引力多了!!
相信引進應該會賣得更多台吧!! ...

光油耗,與台灣的稅金... 恐怕全部倒向2.3 無誤!

18路 發表於 2018-1-18 12:00
福特今年也是動作頻繁~
期待他的新款suv~哈哈哈

有小道消息是嗎?是確定上市的ECOSPORT(1.0T L3),還是令人望穿秋水的EDGE(2.7T V6)!?
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喔喔喔~改用小野馬與FOCUS RS的那顆2.3T ECOBOOST了!
現行兩款5缸3.2柴渦RANGER在我們花東縱谷能見度還蠻高,
連中華電信、台灣電力的初代RANGER也偶爾能遇到呢!

打工野郎 發表於 2018-1-18 16:33
有小道消息是嗎?是確定上市的ECOSPORT(1.0T L3),還是令人望穿秋水的EDGE(2.7T V6)!?
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當然是2.7T ST
https://www.ford.com/suvs-crosso ... header-all-vehicles
官網是標示2019年款，
所以下半年應該可以期待上市吧XDD