甚麼時候才能再有36g重的頭戴式行車攝影機？

現在摩托車的行車攝影機都越做越大台，重量也越來越重

這兩年來，本魯蛇的三台摩托車都換成車載分離式雙鏡頭行車攝影機了.

不過在實際使用上，還是不太夠，所以一直想再找一支掛在安全帽上的行車攝影機



但看來看去，就只有獵豹M1可以選，而且價格不怎麼漂亮


一頂安全帽1.5~1.7公斤了，再加上現在行車攝影機動輒200克，加一加重量很驚人

難道都沒有廠商要做輕薄短小的攝影機了嗎？

主要是因為市場對畫質的需求提升了

M1才1280x720(HD) 一顆500mAh就可以撐2hr(官方spec)

但M2畫質提升到1920x1080 電池只微幅增加到660mAh 錄影時間瞬間腰斬變成一小時左右

更不用說後來出現2K 4K畫質的紀錄器 要維持2hr左右的續航力得增加的電池容量和重量可想而知

此外30fps 60fps 120fps也會提高記憶體的寫入頻率 耗電量也會提高

所以追根究柢就是電池技術的瓶頸(這也不是做紀錄器的廠商能研發出來的)

如果沒辦法在 電池容量 vs 體積&重量上有關鍵突破

那行車紀錄器要更小更輕應該是不太可能的



有版友分享改M1電池的方法

http://forum.jorsindo.com/thread-2452721-1-1.html

改成一顆18650 3400mAh的電池後可以錄到4.5小時 但重量也來到107公克 離未改前的32公克可以說是走遠了

而且破壞本體後 防水防塵能不能維持IP6X也是問題

xul4m06qj6 發表於 2018-1-6 21:39
主要是因為市場對畫質的需求提升了

M1才1280x720(HD) 一顆500mAh就可以撐2hr(官方spec)

要續航力，接一條防水車充線要錄多久都不是問題吧.

續航力對於車用的攝影機來說真有那麼重要？？


我以前有過一支M1，都這樣用，只是後來壞了開機沒辦法錄影.

天生魯蛇 發表於 2018-1-6 21:44
要續航力，接一條防水車充線要錄多久都不是問題吧.

續航力對於車用的攝影機來說真有那麼重要？？

接了防水車充線也算是增加重量

而且如果要黏安全帽上

車充線另一端要外接到機車上呢?(得另外加裝車用USB孔)

還是和獵豹搭配的行動電源?

這兩個都會增加重量

加一加還是會突破100公克甚至上看200

xul4m06qj6 發表於 2018-1-6 21:51
接了防水車充線也算是增加重量

而且如果要黏安全帽上

加在帽子上的重量，跟加在口袋裡的重量差很多...

我以前是接車充，沒甚麼感覺，安全帽也不會因為重量不平均而歪一邊

M1壞掉後，有一陣子我用SJ2000，騎一段路之後，安全帽都會往左邊傾斜，因為太重了.....

天生魯蛇 發表於 2018-1-6 22:09
加在帽子上的重量，跟加在口袋裡的重量差很多...

我以前是接車充，沒甚麼感覺，安全帽也不會因為重量不 ...

個人覺得理由有兩個

首先

騎士和機車之間存有連結是一件有風險的事情

因為車充線是由外層橡膠裡層金屬構成

假如遇上意外摔車 拉扯到的線是否有可能造成"割喉"的慘劇?

此外 摔車之後人車都在地上翻滾 會不會發生線材纏繞頸部導致窒息的情況?

就我所知目前沒有調查針對這方面事情提出報告

所以我只能假定紀錄器製造商也考量到這樣的問題所以沒有展示這樣的使用方式

獵豹也只有展示可以外接一顆黏在安全帽上的行動電源的配件

我本身也只有用過 將行動電源安置在手臂上 用USB線接至紀錄器 這樣的方式

但麻煩就在於 每次脫車衣 都要先解除USB線-->把臂套拿下-->脫衣

出發時 要穿衣-->綁臂套-->調整USB延伸至紀錄器的長度避免過長被風吹著亂飄-->接上紀錄器

對騎重車每次都穿一堆裝備的騎士來說也許可以習慣 但對於只罩了一件外套穿著拖鞋就要出門買菜上班約會的一般大眾來說是無法接受的

第二個原因

就是目前車充USB還不是所有機車的標準配備

自然不是每個人都可以邊充邊錄

所以廠商一開始就不會以這個立場去設計產品

認真來說機子本身不到50克 是電池在重 (不要算外殼 只要鏡頭+機板)
你想要續航力一個小時以上 電池就是要背這麼重..
當然也有解決方式 就是拉一條線去插

問題:電池
改無線充比較實際= =

謝謝發文 我來搖搖樂了

我也想買行車紀錄器.重量就是重點了.現在4K的越來越大.想買SJ2000.可是已經是好幾年前的商品了.價錢也沒比較便宜.想買SJ5000.重量感覺比SJ2000重幾倍?