小弟馬車自中購入後一次給他大換了副廠排氣管,原場避震,10G珠,迎光大彈簧都原廠的
除了一個........CVK30
在某V前輩的指導下我開始了更換化油器的工作~
油嘴115/42忘記混合比轉幾圈了,只記得調整到轉速不再上升就差不多了!
空濾接化油器必須要用塑膠水管加長(水電工使用的灰色塑膠管)
但是必須量好在切割否則會很難搞...當你調整好長度後並且切割下來
使用噴燈將要接在化油器的那端烤軟然後慢慢的塞入化油氣的進氣孔
會密合的很漂亮,未來若是要切割就用小蜜蜂慢慢磨段就好
而空濾本體必須切大概2*3個鍵盤九宮格建的大小(124578)<---此六個鍵為長方形!
現在車子的狀況是
發車時阻風門拉開時會超高轉,這個習慣啦~我之前悍將轉速都是以高轉為傲~
再來是不能大轉油門必須乖乖的 不然會no go 像是王化症候群!
屏除掉以上兩個效果 第一個阻風門的問題沒辦法~
就讓車車高轉一下吧當呼吸熱身~
第二個就是要讓我學著乖乖的轉油門~
雖然一開始有點不太適應不過久了也就習慣了
但是cvk30並沒有讓我失望
加速性並不會比我前一台rs-21引擎的後12吋悍將低
悍將RS-21-150 :10秒可以衝到100~102 (悍將表以10為一格比較難判斷)
馬車CVK30-125:10秒可以衝到97 (此馬為液晶表~好像比較緊 )
小弟以一段時程騎乘的路段作比較發現裝了CVK30的馬車
雖然有些缺點但是並不算大~還可以接受
而且加速性加強了很多,尾速也不會掉太多~與原廠BS-26比較起來
但是更換的時間不長所以油耗小弟還在計算
因為液晶表不太會按...怕按壞了...
時間尚短,我想油耗出來再補上去好做完整的說明~
短短心得 淺淺敘述 等時間長了會在補上更多心得的! 
附註:BT601是很好很好的東西...存錢來去屯一組...
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