由台北市汽車代理商業同業公會主辦 2018 世界新車大展，自 80 年代末期迄今已來到第 22 屆舉辦，有別於以往假台北世貿一館場地舉行，本屆車展已完全移師南港展覽館舉辦。
本屆車展共租用南港展覽館 1 樓及 4 樓場地，總計共有 41 家品牌展出，而2017年除了必有新車之外，也有不少的演繹品牌未來趨勢的概念車到場為此屆堪稱史上最大規模的車展造勢。
Mitsubishi GT-PHEV Concept
Mitsubishi GT-PHEV Concept 於 2016 巴黎車展現身後，被視為下世代 Outlander 的雛形。
這款車運用了全新世代的設計語言，擁有「Functional Beauty」、「Augmented Possibility」、「Sculptured Dynamism」與「Japanese Craftsmanship」四大元素，透過進化 Dynamic Shield 設計語言來打造。
車身採用雙色塗裝，前保險桿左右整合了三個六角形LED組。
而車尾部分狹長 LED 尾燈樣式與 LED 頭燈前後呼應，搭配 Fastback 車身線條，營造出有別於現行 Outlander 的時髦風範，更融合鋒利的腰線和側裙線條，使得GT-PHEV維持狂野的運動風，卻有著柔和的曲線設計。
內裝部分採用少見的環繞式中控台設計，搭配紅色真皮座椅來營造出奢華且具未來感的風格。
另外車載多媒體訊息娛樂系統可提供即時的天氣狀況與路況數據，另外比較特殊的是 GT-PHEV 擁有Ｍitsubisihi 電機所設計的車載感知器與高解析度攝影鏡頭，能夠幫助駕駛人即時監測車輛用電情況和燃油經濟性。
在動力方面則是採用三台電動馬達與汽油引擎所組成的 Plug-In Hybrid 系統，但相關動力數據並未公佈。在純電動狀態下續航距離為 120km，而 Hybrid 模式下續航距離則為1200km。
此外，新車還將配備當中包含 AYC主動式舵角控制系統與 S-AWC（Super All Wheel Control）系統，後者「S-AWC」更具備三種模式可以選擇：隨著路況自己調整的「AUTO Mode」；下雨天或是爛路最適合的「GRAVEL Mode」以及雪地行走時使用的「SNOW Mode」。
Lexus UX Concept
Lexus SUV 產品線目前從最大的 LX 開始，一路從 GX、RX、NX 等，已經建構出完整且不同風格的選項讓消費者選擇，不過面對眾家車廠對於 SUV、Crossover 的投入，Lexus 在 2016 巴黎車展上推出了小型豪華跨界休旅概念車 UX Concept。
Lexus UX 全車是由 Lexus 歐洲設計中心所設計，原廠表示其前衛的外型也象徵著未來 Lexus 的設計走向與風格，另外車上所搭載的高科技結合內裝精緻的作工將打造出前所未有的駕馭感受。
車身尺寸方面為 4400/1900/1520mm，軸距為 2640mm。Lexus 標誌型的紡錘形水箱罩也改採漸層式樣的設計，同時 LED 大燈組也延續「L」 燈組，使得車頭造型結合了肌肉感與前衛風格。
車身表面的“紫水晶”漆面，搭配大量的複雜線條設計，透明的 A 柱設計使得車內駕駛人的視野更加開闊，而非常搶眼的對開式車門設計搭配 Fastback 式樣造型，流露出比 NX 更為動感的面貌。
輪胎部分則是 Lexus 與 Goodyear 合作的城市跨界(Urban Crossover)概念胎，結合「探索輪胎設計的新領域」以及「應用當代最先進的科技」二個理念所打造而成。輪胎側壁無縫地整合至輪圈部分，賦予輪胎城市跨界的外觀。
胎紋設計則展現了輪胎強有力的外觀，此款胎打造運用固特異高科技的雷射雕刻技術，融入最先進的科技包含固特異的噪音覆蓋科技(Sound Comfort Technology)、胎內晶片科技(Chip-in-tire technology)與 零壓續行(RunOnFlat)科技等。
UX 的內裝大量採用幾何交錯的設計，搭配各種色調處理的飾版，儀表板則採用一個透明全幅球體狀的液晶顯示螢幕來顯示車輛訊息，中控臺則採用一塊水晶面板來取代傳統的控制介面。
當中整合了空調、車載系統的功能，另外 UX 也提供靜電式觸控按鍵的設計，打造出零按鈕的超簡潔內裝。
座椅則採用稱之為「Kinetic Seat」的蜘蛛網設計。Lexus 取代傳統一般座椅全面料的設計，改採成份為蛋白的合成環保蜘蛛絲編織而成。
該材質為利用微生物的發酵建成，不僅極有彈性，同時能夠有效將駕駛人與乘客的重量分散開來，如此一來就不會久坐產生腰痠背痛的問題。
Nissan 2020 Vision Gran Turismo
Nissan 2020 Vision Gran Turismo 是與歷史悠久擁有廣大玩家族群支持的 SONY -PlayStation 賽車類電玩遊戲 Gran Turismo 為了慶祝 15 周年紀念共同合作下所打造的。
外型由 Nissan 位於英國倫敦的歐洲設計中心裡的年輕設計師群操刀，結合他們在日本厚木的空氣力學小組資源，創造出動感流利的車身線條。
這款作品排定在 2014 年 7 月 透過 PlayStation®3 專用軟件 Gran Turismo 6 免費更新發佈，讓玩家們在遊戲裡面體驗 Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo 的駕馭快感。
至於 Nissan Concept 2020 是否會是未來 GTR 的雛型， Nissan 方面並沒有做出明確的說明，但從 BMW Vision Gran Turismo 2014 等等一些相當趨近現實的作品來看，也或許遊戲不會單純只是提供感官上的樂趣，它可能是車廠的一個新形態概念預示的平台吧 !
Mazda RX-VISION Concept
Mazda 於 2015 東京車展上公佈 Mazda RX-VISION Concept，這款全新概念跑車使用「魂動（こどう）-Soul of Motion」的設計理念，也是 Mazda 打造最美後驅跑車的新挑戰。
全車的車身曲線玲瓏、線條動感，修長的引擎蓋以及箭頭式 C 柱設計非常修長，同時概念車也採用了沿襲自 RX-7 的雙圓形的尾燈造型與雙尾排氣管的設計。
Mazda RX-VISION Concept 代表的是新穎中不失傳承，並凝聚了 Mazda 跑車製造歷史精粹的經典之作，而這也是自 RX-8 正式停產之後 Mazda 首次正式對於跑車產品線有著正式的宣示。
而從車名「 RX-VISION」來看，這款新世代概念車就是代表轉子引擎跑車 Rotary Sports Car 的回歸，同時結合 SKYACTIV 技術的新世代 Rotary 轉子引擎「SKYACTIV-R」，而「 RX-VISION」所搭載的下一世代平台，極有可能就是未來 C-Segment 與 D-Segment 車型的平台基礎。
Toyota i-TRIL Concept
Toyota 本屆世界新車大展以”MOBILITY FOR ALL”為主題，i-TRIL Concept 在 2017 年的日內瓦車展首次亮相，是一台針對2030年中小規模城市設計的電動小車。
其中i是「我」的意思、Triple表示「3人」，以及運用Active Lean Technology先進科技。充滿科技未來感的外觀、輕巧靈活的車身，加上配備自動駕駛與搭載人工智慧(AI)聲控操作介面，絕對是一台可以代表未來移動科技的先驅車款。
Toyota FCV PLUS 氫燃料電池車
FCV PLUS 的設計理念為「終極能源車-氫燃料電池車」，訴求新能源移動趨勢。
在開發理念上 FCV PLUS 不僅是一部環保車，更是移動式智慧型發電機，可為家庭用電、EV、 小型社區進行供電。FCV PLUS以極富未來感的外觀及能源共享的先進概念進行打造，完美演繹未來城市生活的想像。
Toyota S-FR Concept
Toyota 小型 FR 概念跑車「S-FR」 於 2015 東京車展上初登場，採用前中置引擎、後輪傳動、四座的設計，不僅車身比起86來的小，原廠更希望藉由輕量化的車身設計、經由名師調教的優異前後獨立懸吊系統設定，加上六速手排等運動跑車配置來吸引年輕人的目光。
外型上以水流慢慢雕塑而成的石頭為設計理念，全車以圓潤的設計搭配螢光黃與黑色玻璃車頂，輔長車頭短車尾的掀背造型，加上半圓形大燈與圓形尾燈以及前後對稱的進氣口與後保險桿塗裝設定，均讓人聯想到Toyota 早期推出的小型跑車Sport 800 與小型掀背車 Starlet 車系。
Mercedes-AMG GT Concept
Mercedes-AMG 在2017年的日內瓦車展上發表以現行當家雙門跑車 Mercedes-AMG GT 衍生的一款大型豪華類 Coupe 概念四門房車 - Mercedes-AMG GT Concept。 外型延續了 Sensual Purity 設計概念，長車頭、短車尾的設計，前水箱罩造型也使用豎條幅設計。
側面來看，傳統的後視鏡已被攝影鏡頭給予取代，同時換裝兼具奢華與動感的大尺碼鋁圈，而車頂的線條非常流線，C 柱一直延伸到車尾部。
至於車尾部分依舊維持辨識度極高的橫條型 LED 尾燈組，但搭配優化過的空氣力學設計以及中置單出鍍鉻排氣管，營造出動感的感覺。
動力系統方面，Mercedes-AMG GT Concept 採用 EQ Power+ 油電混合科技，使用當家的 4.0 V8 BiTurbo 渦輪增壓引擎搭配電動馬達，最大馬力突破 600kw 之譜，0-100km/h 加速可在 3 秒內完成。
位於後軸的電動馬達負責直接驅動後輪，可以實現 4MATIC + 全時四輪驅動系統的運作，而每個車輪都可獨立分配扭力，同時駕駛也可切換三種動力模式：電力驅動、汽油引擎驅動，或者混合動力驅動。
在行進間煞車動能回收系統也會協助電量回收，另一方面藉助引擎運轉，如果電池電量下降特定數值便會自主充電。
Hyundai RN30 Concept
Hyundai 高性能子品牌 “N”Performance 之際，在 2016 巴黎車展上推出了 RN30 概念車型。
RN30 基本上就是披掛著WRC賽車外觀的 i30 車型，車頭最明顯的部分為黑色內六角網格狀六邊形水箱罩，搭配前衛的前 LED 大燈組搭配螢光綠 LED 日行燈特色完全保留下來，再加上鐮刀式車門開啟、全車加寬30 mm 的寬體空力套件、大型尾翼與近乎貼地的 19吋輕量化鋁圈 ，以及隨著油門深淺變化的電子可變排氣系統，都讓 RN30 成為十足的準賽車。
Hyundai N Performance 工程師集中在降低重量和降低重心，捨棄了碳纖維增強聚合物，採用全新高性能塑膠原料來製作車體，原廠表示這一創新的材質不僅非常耐用、環保，同時車身強度也與碳纖維車身相同。
動力系統方面 RN30 採用即將使用在 2017 i20 WRC 越野賽車的 2.0渦輪增壓引擎，藉由加大的進氣系統與大號渦輪設定，其最大馬力為 380PS 、最大扭力則為 451 Nm，搭配濕式 DCT 雙離合器變速箱，提供快速換檔與直效的動力傳遞。
以上車展探館照片為後台網友提供，而此篇文章也將持續更新中，請千萬不要錯過了喔 !!
本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-4 17:57 編輯
|
2
7044
