承襲過去經典的雙門跑車 Eclipse 之名，因此格外受到矚目的 Mitsubishi Eclipse Cross 於 2017 日內瓦車展推出之後，在許多車迷引頸期盼下，這回與歐洲、北美同步登場並列「首發團」。
終於將在 12 月 21 日於台灣正式發表上市。
國內販售的 Eclipes Cross 因日本 Mitsubishi 進口車代理權的關係，本車目前由順益汽車通路獨家販售。
全車系分為傳奇型、魅力型以及 S-AWC 旗艦型三種版本，預售價自傳奇型 95.9 萬起、魅力型 108.9 萬、S-AWC 旗艦型 118.9 萬元。
Eclipse Cross 採用源自 2013 年推出的 XR-PHEV concept 與 XR-PHEV II Concept 的設計元素，尺碼為 4405×1805×1685mm（全長×全寬×全高），軸距為 2670mm。
車頭延續新世代家族化 Dynamic Shield 機能性車頭設計， 車側的動態流線線條與斜背車頂線條設計，呈現爆發力十足的肌肉感造型，充分展現 Coupe Like SUV 的獨特外型。
高聳的臀部線條結合霸氣昂揚尾燈造型設計，讓車尾線條更具層次，每一處細細品味之後都能感受到日本匠藝美學的精雕細琢。
▲Dynamic Shield 機能性車頭設計具有 Grand Lancer、Outlander、Colt Plus 相同的前臉設計，建構出不容錯認的家族化特徵。
▲魅力型等級以上採用全 LED 頭燈搭配 L 型 LED 日行燈設計。
▲魅力型等級以上配置 18 吋雙色鋁圈。
▲貫穿式的 LED 尾燈組搭配貫穿式設計擁有動感且強烈的辨識度。
內裝設計從駕駛者的視野出發，以簡潔、機能與動感兼具的設計配置出水平駕視中控台，配備先進多媒體科技，如 SDA 多媒體連結系統具備 Apple CarPlay 連結功能。
可透過觸控面板、聲控及中控屏幕操控手機內支援的應用程式，並以 HUD 全彩液晶抬頭顯示器顯示車速、ACC 主動車距控制巡航、FCM 煞車警示、車道偏移警示燈號…等多元行車資訊，讓駕駛在行駛間可從容自在掌握行車資訊。
▲Eclipse Cross 內裝搭配黑色鋼琴烤漆及類碳纖為紋理飾板， 打造出高質感、高精緻度的車艙氛圍。
▲方向盤採用簡約的三輻式設計， 在後方也有換檔撥片， D 檔位模式下即可進行介入切換操作，提供動態駕馭上更高的自主性。
▲儀錶板採用傳統的雙圓式類比設計，搭配中央彩色行車資訊閱讀性也相當不錯。
▲7 吋 SDA 多媒體系統觸控螢幕支援 Apply CarPlay，並且可以透過觸控面板、聲控或觸控螢幕進行操作，內建衛星導航、手機通話、訊息讀取等功能。
▲雙前座具備加熱功能，而 S-AWC 超能全時四輪控制系統可選擇三種操控驅動模式：自動模式、雪地模式、砂石路面模式，讓駕駛者可根據不同路面選擇適當的模式，達到最佳的行路表現。
▲SDA 多媒體系統提供觸控面板以及實體化按鍵搭配，滿足操作上的需求。
▲雙模式防夾天窗雖然不是一體式設計，但是遮陽簾則是獨立控制，可以滿足前後座成員不同的需求。
▲前座椅發泡棉設定偏軟但適中，整體包覆性非常好，在腰部以及腿部都有非常足夠的支撐力道，長時間駕駛下來不會感到疲倦，加上駕駛座有 8 向電動調整，方向盤也可以進行 4 向調整。
駕駛可以更容易調整到最適合自己的坐姿，較可惜的地方是是駕駛座並沒有腰靠可以調整，而副駕駛的座椅則是手動調整。
▲請到身高 175cm 的同事示範，後座空間表現基本上距離前座有兩個拳頭的大小，頭部空間表現有一個拳頭多，後座三顆獨立的頭枕可以有效的支撐頭部。
而且椅背角度可進行 8 段角度調整，加上前後滑移距離可達 20cm，空間機能變化性以及乘坐的舒適性都得到有效的提升。
而後方並沒有提供冷氣出風口是較為可惜的地方，不過全果嶺的地板是值得讚許的，加上有兒童安全座椅固定釦，以及 6/4 分離傾倒的功能實用性仍不俗。
▲Rockford 環繞音響系統為旗艦型獨家配備，全車配備 9 顆喇叭，包含位於行李箱右側的 25cm 重低音單體。
▲後行李廂空間相當平整，加上 6/4 分離傾倒後座機能，實用性方面也不用太擔心。
安全防護方面是 Eclipse Cross 值得嘉許的地方，全車系不僅標準配備 7 氣囊、ASC 車身動態穩定系統、TCL 循跡防滑控制系統，日前更於全球最具公信力的 Euro NCAP 測試機構榮獲 2017 最高五顆星安全評鑑，證明車體設計提供乘員高標準的安全保障。
同時在最入門的傳奇型等級上，就擁有 FCM 主動式智慧煞車輔助、LDW車道偏離警示、AHB 智慧型遠光燈系統、ESS 智慧型緊急剎車警示系統、HSA 陡坡起步輔助等配備。
而中階的魅力型再增加倒車影像，最頂級的旗艦型則更有同級車少見的 ACC 主動車距控制巡航、BSW 盲點偵測系統、LCA 車道變換輔助、RCTA 後方來車警示系統以及 UMS 誤加速抑制系統等配備。
▲BSW 盲點偵測系統為旗艦型標準配備，這套系統同時也支援倒車時對左右方視覺死角的來車警示 。
Eclipse Cross 搭載全新開發的 4B40 1.5 升缸內直噴渦輪引擎搭配模擬 8 速 CVT 無段變速系統，最大馬力 163PS/5500rpm、最大扭力 25.49kgm/1800-4500rpm， 2WD 車型平均油耗為 14.6 km/L，而旗艦版搭載 S-AWC 超能全時四輪控制系統，油耗表現則為 12.9km/L。
此回公辦試駕的場地來到了屬濱海道路、筆直平坦的墾丁，實際駕馭起來與一般日系車傳統好上手的印象差不多，方向盤轉動的輕重依舊容易掌握，在高速行駛下底盤穩定性雖然會有點漂浮，但整體上車身的動態還是相當穩定。
而試駕的途中有遇到側風較大的路段，這時也需要握緊方向盤將車頭的軌跡拉回轉正。
在市區行駛的時候，隨然旗艦車型配置了 18 吋鋁圈路感較清晰，但懸吊系統面對崎嶇的路面能過濾掉不少碎震， 乘坐起來仍然兼顧不錯的舒適性。
Eclipse Cross 底盤採用前麥花臣、後多連桿並附防傾桿的配置，在過彎的時候由於重心較高的關係還是可以感受到明顯的傾側，但是方向盤的指向性非常好，再搭配 S-AWC 超能全時四輪控制系統更足以對應較進階的操駕需求。
另外，在行進間的時候可以感受到 NVH 工程的進步，對於防火牆對於引擎噪音的抑制以及後輪拱的隔音都非常好。
Eclipse Cross 為 Mitsubishi 近年來唯一的全新車款，被視為該品牌復興的關鍵產品，亦被中華三菱寄予厚望，雖然沒有導入國產化，但採用進口模式操作下，仍訂出了與國產中型 SUV 相當接近的價格。
本車尺碼較國產中型 SUV 略小，僅介於中型 SUV 與小型 SUV 之間，但齊備的安全配備、優異的安全測試成績、進口車身份、新世代的小排量渦輪動力，都顯得戰力十足。
獨特的車身尺碼雖較國產中型 SUV 來得小，亦不及尺碼較小的進口中型 SUV 如 CX-5、Tiguan 等，但實際空間及性能表現卻無過大差距，而在配備上卻更加豐富，價格亦直逼國產中型 SUV ，因此可說是目前 Mitsubishi 產品中最具產品競爭力的車款。
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-12-15 10:35 編輯
|
11
17776
