相較於國內市場的 Toyota 車款逐步導入 Toyota Safety Sense (TSS) 高科技主動安全系統。
這套系統在國外販售的 Toyota 車款早已經被廣泛使用，甚至在日本本土還可分為 TSS-C 與 TSS-P 兩種等級，並且下放置全車系。
而近日 Toyota 更在官網發布了第二代 TSS 系統，不但 Lexus 車款的 LSS+ 系統也同步進化，未來 TSS 也即將不區分內容等級。
國外現行的 TSS-P 為 Toyota 車系使用的最完善之主動防護系統，其中可包含 PCS (Pre-collision System) 前方碰撞預防與自動煞車輔助系統(含日間行人偵測)、LDA (Lane Departure Alert) 車道偏移警示系統、DRCC (Dynamic Radar Cruise Control) 主動式定速巡航系統與 AHB (Automatic High Beam) 自動遠近光切換等主要項目。
而第二代 TSS 系統上則經由加強鏡頭以及毫米波雷達的辨識能力，在針對現有的功能進行強化之餘，也新增了幾項功能。
在 PCS 的部分，現行 TSS-P 只能辨識日間行人，而在第二代 TSS 上除了將這項機能擴增到夜間外，也多了日間自行車辨識的能力；而新一代 TSS 也新增了 LTA (Lane Tracing Assist) 車道維持系統及 RSA 號誌辨識系統 (Road Sign Assist) 兩項新功能。
其中 LTA 可說是 LDA 的進化版本，除了原先就能以轉向輔助自動將車輛拉回的功能外，LTA 更能辨識道路邊緣，將車輛維持在道路中線。
在巡航時行經小幅度彎道更能施以微幅轉向的輔助，除此之外更能跟隨前車行駛路徑行駛，提升 LTA 系統的準確度，讓行駛於高速公路彎道時駕駛也能在 LTA 的協助下降低負擔，進而提升行車安全性。
而在 RSA 號誌辨識系統的部分，則是經由擋風玻璃的攝影鏡頭判斷此路段速限，並將接收到的訊息顯示於抬頭顯示幕或是儀表中，提醒駕駛此路段的道路速限。
新一代 TSS 將由原廠自 2018 年中開始逐漸下放至日本及美國的 Toyota 車款，不過會由哪款車打頭陣目前則是未知數。
而在更新的 LSS+ 系統部分則是與第二代 TSS 大同小異，在 LTA 的部分則改名為 Lexus CoDrive ，目前已優先運用於日規及美規的 Lexus LS 車款上。
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-12-13 17:06 編輯
|
1
3558
