MSX SF 改裝齒盤鏈條VS原廠配置心得報告

這是小弟我的心得報告，希望大家一起討論喔!!
此數據有影片錄影測試，抓下來的數據沒有造假!!
我會在測試一份油耗報告!!謝謝各位喔!!


數據會一直更新給最新的情報答案

改齒比的同時有順便裝上KITACO的輪速調整器嗎?!? 沒有的話錶速一定是變不準又很快樂的~!

看過不少騎MSX跟Z125的車主改了齒比後卻都沒有再安裝輪速調整器錶速變快樂了還不自覺還以為車子變會跑了......笑......

覺得有點怪怪的。
按前後齒比來計算，離合器沒打滑的話，在相同轉速時，原廠設定的時速會比較高哦。

怪怪的
原廠齒比2.267
RK齒比2.313
照理說，同轉速下RK帶來的時速會比原廠低
會造成這種反向現象
可能原因有幾個
1.GPS誤差....我以前就分享過我的手機儀表跟GPS的比較
2.鏈條和齒盤的關係....比較順的傳動減少輸出的損耗，就像卡鉗咬死下同樣的時速會有較高的轉速，因為檔車有離合器，不是引擎轉幾圈後輪一定幾圈

不過我覺得GPS誤差的原因比較大
因為兩個齒比才差2%
而你3檔時的轉速差到6%，時速卻只差2
跟你1.2檔時轉速一樣，時速只差2來比較差異太大了然後4檔又時速一樣，轉速只差200轉
一般來說假如3檔是尾檔(有些車是巡航檔)是有可能因為齒比的關係差異很大
但你的車有4檔，不可能3檔是尾檔(有些車是巡航檔)
所以最好再多試跑幾趟

某些車的時速感測是在前齒
但假如有改跟未改都以GPS的數據來判斷的話
改完後原廠表是不是快樂表就沒那麼重要了

....個人認為GPS數據最好多試幾次，尤其是齒比才變化2%而已
假如差個4%以上的話，有改跟未改的GPS數據就會比較明顯的差異
尾檔同轉速下有可能差到5~10 KM/H以上....假設原廠齒比太大的情況下
一般國產檔車都會這樣齒比太大，小日本鬼子的MSX就自己去GOOGLE了

感謝大大，終於有人提供經驗分享

MSX速度sensor在前齒那，改齒盤要順便改KITACO校正時速器，不然儀表超級快樂

之前改15/37T、吉村全段、高流量空濾隨便都10X，實際GPS打也才8X....

不過樓主這配置山路好騎，但尾速也不會犧牲太多~~

CLAES 發表於 2017-11-10 00:06
改齒比的同時有順便裝上KITACO的輪速調整器嗎?!? 沒有的話錶速一定是變不準又很快樂的~!
...

大哥說的沒錯!!沒有調速真的很快樂!!我是會GPS測拉所以知道誤差值多少!!

rolkilos 發表於 2017-11-10 09:18
覺得有點怪怪的。
按前後齒比來計算，離合器沒打滑的話，在相同轉速時，原廠設定的時速會比較高哦。 ...

你要想過!!原廠相對比較高!!可是加速點卻來的慢!!這一樣到90公里!!可是速差時間差好幾秒!!你要想通這點!!還有雖然原廠轉速可以比較高!!可是只要讓車子一直保值釋放拉ˋ住轉速!!一樣會比原廠設定更容易爬升速度!!

killpeople 發表於 2017-11-10 10:42
怪怪的
原廠齒比2.267
RK齒比2.313

你說的是沒錯!!可是這都是經過公式計算的答案!!相對的這個配方是最不會失去太多尾速而加速變好的配好!!很多東西光靠用數據看可能差0.00?這的差別沒差很多可是放大後!!卻有一定的差距所以不可能沒差!!可是也不可能會是最好的!!因為設定被改變就是有差異!!如果有一台原廠MSX跟一台改16-37的MSX!!大大你試過就知道為什麼了!!改前改後差別是真的差很大!!感覺更棒!!還有這設定也是依照個人喜好去配的!!我比較偏向高轉!!沒有用低轉騎乘習慣!!除了市區不難都會拉高轉載騎車!!謝謝大大指導!!

lisztkao 發表於 2017-11-10 13:12
感謝大大，終於有人提供經驗分享

經驗經驗我覺得這種東西都需要拿出來討論