Mobil 1 5W50 & 15w50 銀瓶銀蓋 具體區別？

這兩隻油除了熱油快慢區別，哪一隻用比較順順？保護性15w50更优？

建議5W50，15W如果騎短程，冬天搞不好你都到目的地了油才剛熱開
低溫流動性跟保護也有關喔

也可找尾數30或40的，阻力會比50小些

冬天到了5W50應該比較好.可是老車應該就不適合5W50了.

Mobil1 15w-50是美孚的產品線裡面 熱油以後除了賽車專用機油最適合改裝車使用的 也在該牌可供賽車使用的名單裡
老美改車可不是隨便改 隨便就是渦輪 機械增壓 馬力動輒破千 總之很病態那種 要設計給這種車用的油應該還行吧
缺點顯而易見的就是低溫流動性差熱油慢 現在也不太好買到
5w-50就偏向性能車中需要在極低溫啟動的車種 也兼顧啟動保護性 不過以現在的車輛設計 0w-40那罐可能好些 爆改的可能就15w那個比較好

先看自己車子的cc數吧！50市區騎125太黏了！

5W50比較適合一般用途一般天氣
15W50可能南部的夏天又要騎中長程以上比較適用
具體區別就是冷車時機油流動性不同

看到是W50就不想用

還15W50....

引擎的油門跟瓦斯爐開關是一樣的 你可以當做引擎裡有一隻瓦斯爐在烤引擎 順順騎火就比較小 爬坡載恐龍火就要全開 如果是水冷車就算了(水箱超過120度就會爆開,所以只能把水冷排加大到不可能過熱為止) 氣冷車重負載的情況下要增加散熱效率唯一的方式就是拉大與外界空氣的溫差 也就是引擎溫度會不斷上升 直到熱排的掉達成平衡或上升到引擎損壞為止 機油同時就是不斷的從汽缸周邊吸熱再到其他地方散熱 在這過程中溫度也會不斷上升 遠超過順順騎或水冷車的情況 所以氣冷車換油里程一定都比較早 番數也要再大一點避免高溫黏度過低 近來某些經典大排量氣冷車種都開始水冷化大概也是一樣的問題
如果等級差不多 要用到50番唯一的理由就是不合理的行駛條件 例如車子改很大 要跑山地陡坡 長期重負載行駛 氣冷車又常大塞車 機油溫度有機會超過150度那種
如果是汽車順順開 水冷車等等就不用加到這種番數

Mobil fsx2 5w50 用在機車感覺很稀沒很濃，雖然VI算高...HTHS 4.4、TBN 12多，這油算耐用，不過失油率算高。還是我的車有改引擎的關係？速度是比5w40好很多，目前最適合的係數是10w50，中速後有推力感。

eric52212 發表於 2019-2-8 00:59
Mobil fsx2 5w50 用在機車感覺很稀沒很濃，雖然VI算高...HTHS 4.4、TBN 12多，這油算耐用，不過失油率算高 ...

對，之前63mm時，它的機油是好用，但800km下來會少。但是換他牌的就不會有這問題