啟動馬達打不太動

我以前改63，原廠馬達都要發很久，
店家說可以裝大一點的，後來就直接裝新雅橘色的70缸以下版本，有另外接地
用了五年多都還在正常運作，現在改回原廠也一樣繼續用

有沒有人感覺以前化油車款原廠配備的啟動馬達比現在噴射車的啟動馬達耐用很多很多？

啟動線路是元兇。

GTR啟動繼電器是4腳繼電器，目前新車款都是圓形鎖螺帽的大顆繼電器，
原廠啟動線路好像配10AWG，這幾個部分加強會改善很多!

小弟的GTR腹內61缸凸頂活塞、350條曲軸，改GY6啟動繼電器、啟動線路
換成8AWG，取消山葉最愛用的啟動馬達快拆插頭、改10號電池，
供電更強、電流傳輸更暢通、電線阻礙更少，啟動真的獲得良好改善!

至於啟動馬達，我用這顆原廠馬達，你參考看看:

kidchiu2015 發表於 2017-10-7 01:57
有沒有人感覺以前化油車款原廠配備的啟動馬達比現在噴射車的啟動馬達耐用很多很多？ ...

以前東西的確較耐用.
現在廠商算得很精,過保就壞,修理又會讓你覺得不划算,等於強迫你換新!
真是製造垃圾又不環保.

先確定馬達無壞~

可以著手接地~會差很多!

換一條高導電的~會順暢很多

有用新電池試試嗎？

eagles099000727 發表於 2017-10-7 02:11
啟動線路是元兇。

GTR啟動繼電器是4腳繼電器，目前新車款都是圓形鎖螺帽的大顆繼電器，

請問啟動線有分廠牌嗎 還是跟店家說8AWG的即可
GTR原廠用薄型7號  用10號電瓶體積不會過大嗎?

seed280 發表於 2017-10-11 16:21
請問啟動線有分廠牌嗎 還是跟店家說8AWG的即可
GTR原廠用薄型7號  用10號電瓶體積不會過大嗎?
...

8AWG電線我自己做的，汽車百貨有賣，網拍也有，不難找，
自己做長度可以自己決定。

改10號(同7A)電池要修改電池case。

光陽超5的原廠馬達，原廠缸操了5年多，換上61缸繼續打，再來61+560條還再打，最後63+550條依然在打，最後聽聲音太吃力，還是換新雅馬達....XD