G6 單套61 直通?回壓?

單套61無改高凸 低壓縮有上Aracer rc1全取代 解限速至一萬，有加大京濱
店家改寫將扭力起步十分大，些微翹孤輪，導致尾速不如原廠

所以上前組黑武士，加重珠子找回尾速目前磨合中可拉到121

一敗起步直上8000，順順騎70km7000 80km8000
請問這種配置 需要沿用回壓 還是換直通

齒比不變尾速至少可以達到跟原廠差不多水準，甚至可能更高，因為原本動力拉不上原廠設定的齒比，但總歸差異不大

設定好的油圖不會徒有加速喪失尾速，假設電腦寫的OK，那原因在傳動以及硬體配置(汽缸`壓縮比`凸輪軸等等)比較多

回壓管比較適宜，亦或者很小孔徑的直通
管子對於轉速域的要求比對排氣量的要求來的大，通常越通的管越適合高轉

若是原廠凸輪軸那馬力帶7~8千轉的話，回壓管就夠了

121 km/h 是前輪原廠規格 110/70-12 還是 100/90-12？

換一個對63回壓吧,直通太通怕沒力,怕太吵會被警察關注!

隨便回壓管都可以用，150單套61也才160而已，又不是作緊繃的61設定。

G6 125直上61缸, 除改缸+電腦外, 其餘原廠, 排氣管原廠就很好用了, 即使傳動沒改, 尾速還是略有增加!