強化主動安全，Subaru Impreza 2018 年式加值不加價日本亮相

一般來說，日系車型更替的速度大約是二年一改，不過自從 Mazda 以年式改款的名義加上了幅度頗大的改款技術之後，現在輪到 Subaru  也來玩這股遊戲。也因此 Subaru Impreza 才上市不到一年就推出了 2018 年式車款，主要是增加更完整的 EyeSight 系統，在售價上四門房車「G4」與五門掀背「SPORT」為日幣 194萬4000円到日幣261萬3600円，售價維持不動。

身為 SGP 平台導入的第一款車型，在日本和北美市場都收到了極高的評價。此次 2018 年式改款則強化了「主動式安全性能」，也就是在既有的EyeSight Ver.3 系統強化夜間行駛對於路上行人辨識的性能，並追加後方障礙物感知自動煞車系統，預防在狹小環境或是突然有障礙物出現的狀況下發生車輛碰撞的情況。

此外原廠還新增列為選用配備的 EyeSight Safety Plus 系統以及Side View Monitor，可在切換路線或者車輛後退時候，利用車身後方的雷達，感應後視鏡死角以外的車輛，當車輛進入盲點區域時會亮起後視鏡內的LED燈，並發出蜂鳴音對駕駛者進行警示。另外還可通過安裝於後視鏡附近的單眼式攝影機探測周邊的光照環境，在夜間可以自動切換遠光燈的照射範圍。

不過很可惜的，即使 Impreza 年式變更新增更多安全配備，在台灣市場還是無緣得見，只能希望意美汽車能夠加快 EyeSight Ver.3 系統 的導入了。

意美.....唉~

持續觀望中....

Subaru賣得不好跟代理商好壞沒絕對關係,主要是因為油耗跟售價.
Subaru標榜全車系都是四輪傳動,油耗自然就難看,再加上四輪傳動在大部分人想法中無法跟安全性畫上等號(如SUV熱銷的都是2WD),自然四輪傳動沒有成為Subaru的銷售助力.
售價偏高也是Subaru的死穴,而造成售價偏高的禍首就是四輪傳動,另外就是水平對臥引擎,水平對臥引擎結構複雜,再加上動力跟油耗沒有亮點,自然水平對臥引擎也沒有成為Subaru的銷售助力.
上述觀點是小弟我認為Subaru在台灣只能成為小眾品牌的原因.