Honda 在上半年舉辦的Honda Meeting 當中已經宣示要在電動化技術列為未來重點，依照八鄉社長的說法共有五大重點，其中第四點最為重要，就是針對地域性不同推出專屬電動車款，也就是以下：
電池EV車款：除了預定於2018年發表的中國市場專用車型（廣汽本田/廣汽謳歌/東風本田），針對全球各地所設計的地區專用電動車也在開發中，預定於今秋東京車展上進行介紹。
因此在法蘭克福車展上 Honda 帶來了針對歐洲市場設計的全新小型電動車 Urban EV Concept 同時外觀重拾 Honda Civic 一代設計加以未來化與精緻化，如果真的量產將成為繼 N-Car 之後第二款採用 Retro 風格的 Honda 車型。
雖說 Urban EV Concept 外觀十分可愛，但仔細一瞧擁有不少非常獨特的設計，包括車頭前方設計了多語言互動訊息顯示功能，搭配未來環保車型象徵的藍色背光 H 廠徽。而這個功能可以用於給予對象駕駛者建議如：請開大燈、或者跟對向來車打招呼與充電狀態等。
低車高與寬比例的車寬，搭配肌肉線條為主的車身造型，也重拾Civic RS 所強調「Road Sailing」的意念，而車身尺碼僅有公布比 Fit 車型短 100mm，搭配小車上不常見的對開式車門，依照定位來看將會與 FIT 同級，或許將成為 FIT 電動版的雛形也說不一定。
再沿用次世代輕自動車 N-Box 車型的新技術如強化細小 A 柱、環艙擋風玻璃之後，內裝除了採用 N-BOX 以降的原木飾版與灰色絨布座椅來締造溫馨氣息以外，整個儀表板改採懸浮式 360 度環景螢幕，同時延續到二側車門。
而位於駕駛座的主螢幕可以顯示車輛資訊如可續航里程與充電量，至於車門二側螢幕則負責顯示車側鏡頭的即時畫面。
此外全新研發的「Honda Automated Network Assistant」個人助理系統則在系統啟動後自動偵測駕駛者行為並學習其模式，進而協助駕駛各項決定與建議。
很可惜的，Honda 在現場並沒有公布馬達規格與技術，但在電源管理系統上 Honda 提出了 Honda Power Manager 概念，不僅可藉由共用充電車位、自家停車格以及電動車之間進行電力轉換，藉由如此更有效率的儲存電力方式來進行能源管理，而再生能源產生的電力，也能送回家中車庫或是賣給充電車位，還能為車主達成一筆額外的收入。
Honda Urban EV Concept不只是以全新平台打造，採用的技術和設計也會應用於未來各個地域不同的市售版電動車上，量產版也將在 2019 年率先亮相。
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