new fighter換原廠傳動心得分享

小弟我 照網上大家所說的
更換h7a大彈簧和普力珠11g*6皮帶也換新(花了1800元)
起步轉速變高了(空轉感覺蠻重的)
起中這塊感覺轉速高有點空空的
中尾速後就比較紮實有力

但是油耗很慘不到30km/l
當初全原廠平均油耗最少還有35km/l以上
自認右手還蠻乖的(有時候可以到快40km/l)
現在換這樣也是順順騎
偶爾要超車才會轉大一點油門
可是油耗真的太爛了

後來又去調普力珠本來自己想12g配11g
我怎麼想就是覺得要用12g配11g會比較能配出我想要的感覺
但車行一直叫我用13g配11*3+13*3，想盡辦法說服我
感覺就是他想出清材料，因為12g沒貨要叫料
說不過他只好換了...(花了500元)
結果11*3+13*3的配法
比全12g還虛，整個很無力，只有在某個特定速域才比較有力
整體來說不合格，比全原廠12g+M9Q還爛
油耗雖然有回來35km/l以上，但不是我想要的

後來又去別家花了250元把珠子調回全11g
繞了一小圈親自測試花了些工錢體驗
千萬不要用11*3+13*3配會後悔
目前騎了1000多公里，起步轉速有變低一點點比較沒有那麼空
中速以後有變更紮實一點，尾速有點難拖
唯一改善就是爬坡變有力了，尤其雙載更明顯
油耗還是慘，不到30km/l，不知道是不是皮帶關係
機油是用MCT 10w30

分享一下尾速
換之前全原廠(12g+m9q虛掉的)
轉速9200，時速大概快120
以下皮帶剛換新
剛換(h7a+11g)
轉速9200，時速大概快120(感覺可以在衝上去)
再換(h7a+11g*3+13g*3)
轉速8800，時速大概快115(有點難拖)
後悔再換回(h7a+11g)
轉速8600，時速大概快115(也是有點難拖)

以上心得還有花費分享給大家
不知道有沒有人有用H7A和11*3+12*3配法可以分享



題外話(可跳過)
昨天路上遇到一台一代勁戰(有改管傳動應該也有)
跟他尬了一下起步輸一個車身到後面尾速漸漸被拉開
我終轉8600，時速大概110上下吧(平常都看轉速)
上個月遇到一台二代勁戰(有改管傳動應該也有)
起中尾完全輸到後面拉開十幾個車身以上
我終轉9000，時速大概115上下吧
我猜這兩台應該都有動過缸啦
不然沒道理150會輸給125
改了傳動就想試試看小改而已，除了油耗以外，目前都很滿意

1. 如果只有換皮帶(普利跟外盤沒換)那只是符合不會斷皮而顧路，是不會恢復性能的
2.不管新皮帶配新盤子還是新皮帶配舊盤子，都需要磨合100-300KM，不然空轉很正常
3.噴射的車沒改電腦可以可調整，建議珠重用原來的就好了，不然就看你要那一段加速
   因為怎配都會有一段不理想(區段挪前了.尾速就會掉了)
4.彈簧變硬,珠重又下降加上皮帶盤面沒咬合，理論上是空轉.所以油耗難看是正常
   不會跑也是正常


以上供你參考

其實原廠的配備應該是最省油的

其實珠重不用動,把那個濫爆的h7a大彈簧換掉舊很好騎了,油耗也會變好,不管是拿全新原廠彈簧或是改裝1200轉~1500轉左右,因為傳動還是原廠怎麼變感覺就是差不多,要有耳目一新的話還是要上改裝的傳動...

h7a真的不好用~只給你高亢引擎聲的錯覺而已!

大彈簧..要不要試試H6B呢?

我是都用M9Q,,下次想試試Z1 ATTLA的!!

謝謝各位的分享
只是想親自體驗分享大家說的
只改這兩樣就有很大改善
好像也還好
唯一好處去就爬坡雙載改善很多
相對油耗也多.....

我是5代FIGHTER快6年了...我最近也是換了H7A+原廠皮帶..因為前後組傳動都磨損了.所以盤組加楓葉盤更換全新原廠..我珠重配10*3+11*3,,離合器碗公更換仕輪的...但是我油耗每公升都有超過30km..而且我機油還用的比你黏5W50..建議你在磨合一下再看看油耗囉..

趕緊去把H7A大彈簧拿掉   
根本不好用  轉速有夠高又耗油
空轉就是它在作怪

感謝樓主分享..............