在全世界各地陸續完成第五代 CR-V 車型改款的配置之後，Honda Europe 歐洲事業體也終於在相隔一年之後，於法蘭克福車展上正式推出全新第五代 CR-V 家族，不僅帶來了 1.5 VTEC Turbo 車型，更領先北美市場等先進國家，成為繼中國市場之後第二個取得 Sport Hybrid 車型的地區。
基本上歐洲市場的 CR-V Hybrid 與東風本田生產的版本一模一樣，所以動力總成一樣使用搭載代號「LFA」 2.0升 i-VTEC Atkinson 汽油引擎與二組電動馬達的設定，汽油引擎最大馬力達到 146ps/6,200rpm、最大扭力175Nm /4,000rpm 的水準 ，至於負責驅動的電動馬達其最大馬力 184 Ps/5,000-6,000rpm、最大扭力315Nm/ 0-2,000 rpm的表現，綜效馬力達到 215 PS 之譜，油耗表現更達到 20.8 km/l。
由於i-MMD系統不需要傳統變速箱，只有兩級減速齒輪，引擎和驅動電動馬達有各自不同的一級減速齒輪，共用二級，亦即最終減速齒輪，搭配高出力型的電動馬達，並且在大多數情況下處於EV DRIVE MODE或者HYBRID DRIVE MODE，引擎並不通過減速裝置直接驅動車輪，而是和發電機聯手為電池或者驅動馬達提供電力。
也就是說，在以上兩種驅動模式下，CR-V SPORT HYBRID，其驅動輪是由驅動馬達通過兩級減速齒輪驅動的。再加上電動馬達瞬時就可輸出最大扭力的特性，締造出極為直覺的駕馭感受。
而除了 CR-V Hybrid Prototype 以外，原廠也在現場展出搭載全新 1.5 VTEC Turbo 汽油引擎、搭配六速手排與 CVT 無段變速箱的汽油原型車，至於泰國市場主推的 1.6 i-DTEC 柴油引擎，則暫時不會出現。
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