全新第三代 Porsche Cayenne 斯圖加特發表 !

台北時間 8/30 凌晨 3 點，Porsche 正式在德國斯圖加特總部正式發表全新第三代 Porsche Cayenne。



全新 Cayenne 的內外造型、動力系統、變速箱以及底盤等均為全新開發，同時配備了多項全新科技技術，而國內保時捷總代理永業也同時宣布展開預售活動。







全新 Cayenne 在眾多細節上均與 911 經典跑車一脈相承，採用智慧型鋼鋁複合結構：車體外部完全採用鋁合金製成，車底、前部及幾乎所有底盤組件也採用合金材質。

另一技術特色是創新的鋰聚合物啟動電池，單單這組電池已使新一代 Cayenne 比其前代車型減輕 10 公斤的重量，比其前代車型減少最高 65 公斤的車重，總車重從 2,040 公斤減至 1,985 公斤。





車身尺碼全長 4,918mm、寬 1,983mm，比起舊款長度增加了 63mm、寬度增加 44mm，高度降低了 9mm、軸距依舊是 2,895mm。讓 Cayenne 整體造型更長、更寬、更低扁，顯著提升了其優雅、洗鍊的視覺印象。

在車頭部分，加大的前方進氣口清楚顯示其增強的性能潛質，同時兩側也加入黑色飾板點綴，強化更兇悍的視覺效果。

車尾方面則是加入 Porsche 新世代的設計語言，車型字樣立體徽飾貫穿於重新設計的尾燈上，與立體感的照明設計及橫貫車尾的 LED 細長燈組相映。

全新 Cayenne 均標準配備 LED 頭燈組，而車主可以自行選配包含動態照明範圍調節功能，主動式轉向照明和速度感應式行車照明控制的保時捷動態照明系統 (PDLS)。

而目前最頂級的系統是包含保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus) 的全新 LED 矩陣光束頭燈。此系統由 84 個可個別啟動的發光二極體完全可變地控制光束的分佈及強度，使對向來車不容易感到眩目。





第三代 Cayenne 將三種底盤概念集於一個全新的設計之中：跑車、越野車及休旅車。這涉及研發一套在前軸採用獨立式連桿並在後軸採用多連桿設計的全新輕量化底盤。

另一典型的跑車特徵是全新的前後配輪胎組合搭配 19 吋起的鋁圈尺寸。前後配輪胎可提高車輛在彎道上的穩定性及駕馭動態。Porsche 也為 Cayenne 車型提供最大 21 吋的輪胎作為選配項目。

剎車系統方面，Porsche Cayenne 也首度採用碳化鎢層的保時捷表面塗層煞車系統 (PSCB)，這套系統包括一個表面施以碳化鎢塗層的鑄鐵煞車碟盤。

此特殊表層可增加摩擦係數並減少磨損及煞車粉塵，煞車卡鉗採用白色烤漆處理，碟盤表面塗佈後會呈現出獨特的光澤感，不過 PSCB 僅可搭配 20 吋及 21 吋輪圈安裝，但是保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 仍然是全系列煞車系統中的最頂級產品。



內裝部分則是跳脫上一代的格局，採用了全新設計的螢幕及控制概念、包含觸控面板和獨立配置螢幕的保時捷先進駕駛艙（Porsche Advanced Cockpit）設計。

經過重新改造後中控台上及排檔座，典型的實體按鍵和傳統的儀錶裝置已大幅減少，取而代之的是觸控式面板及可個人化設定的螢幕，包括兩個 7 吋螢幕構成的互動式駕駛艙以及12.3 吋保時捷通訊管理系統（PMC)的中央控制與顯示裝置觸控螢幕等配備。

Cayenne 也首度採用前後配輪胎及後軸轉向系統，後者更可改進車輛過彎時的靈活性及高速變換車道時的穩定性。縮短的迴轉半徑使日常操駕更為輕鬆簡便。

除了這些跑車配備之外，標配的主動式四輪驅動系統、保時捷 4D 底盤控制系統、三腔室氣壓式懸載系統和保時捷動態底盤控制 (PDCC) 電子防傾穩定系統可進一步提升其道路上的駕駛性能。



另外選配的自主調整氣壓式懸載系統採用最新的三腔室技術，此系統能在崎嶇不平的地形中靈活調整車身的離地高度。

若選配保時捷動態底盤控制系統 (PDCC) 這套防傾穩定系統，從液壓系統轉換成電動系統將對喜愛熱血馳騁的駕駛特別受用，同時拜強大的 48 伏特車載電力系統所賜。更短的反應時間可提高凌厲駕駛時的精準度，同時在溫和駕駛時帶來更大的舒適性。

動力系統部分，Porsche Cayenne 搭載一具 3.0 升六缸渦輪引擎搭配八速 Tiptronic 變速箱，可輸出 340 匹 (250 千瓦) 的最大馬力並產生 450 牛頓米最大扭力，從靜止加速至時速 100 公里僅需 6.2 秒 (使用跑車計時套件時僅需 5.9 秒)，極速可達每小時 245 公里。

另一款 Cayenne S則是採用 2.9 升 V6 雙渦輪增壓引擎作為動力來源的。

這具同樣全新開發的引擎可產生 440 匹 (324 千瓦) 的最大馬力，比前代車型增加 20 匹 (15 千瓦) 馬力，最大扭力值為 550 牛頓米。

因此，此車型可在短短 5.2 秒之內從靜止起步加速至時速 100 公里 (使用跑車計時套件時僅需 4.9 秒)，極速高達每小時 265 公里。

而 Porsche 的跑車計時套件，除了「Normal」(正常)、「Sport」(運動) 和「Sport Plus」(運動升級) 三種駕駛模式之外，駕駛現在還可選擇一項個人化設定的模式。

按下模式切換旋鈕中央的「Sport Response」運動極限按鈕可啟動為最高性能調校的引擎及變速箱設定。跑車計時套件還包含一個獨立的「PSM Sport」(PSM 運動) 模式，可讓駕駛充分體驗極限駕馭動態。