續航力 580公里，Hyundai Next-Generation FCEV 原型車南韓發表

雖然目前全球車壇的市場重心都放在純電動車型，不過 Fuel Cell 燃料電池車款也是不少家車廠著墨的地方。而 Hyundai 也是這之中的領頭羊之一，目前已經推出 ix35 Fuel Cell 量產車型當作市售車型與租賃使用。

為了展現對於Fuel Cell 燃料電池車款研發的決心，Hyundai 在今天於首爾再度發表了下一世代的Fuel Cell 燃料電池車款： Next-Generation FCEV 原型車，並且將在明年正式推出量產版本，而這也是針對 Hyundai-Kia 集團計劃在2020年前環保車型佔有比從14%提升到 31％ 的首輛車款，日後會推出更多環保車型來達到此目標。

Next-Generation FCEV 採用源自於 ix35 FCEV 的動力系統，不過在燃油效率、性能、耐久性與氫燃料電池系統擺放等都顯著提升，不僅系統效率提升了60%來強化走行性能，另外氫燃料配置槽的規劃也更有效率，原廠宣稱加滿氫氣可以達到 580 公里。

性能上目前並沒有公佈詳細的資訊，僅表示藉由全新的氫氣可變壓力控制技術驅動電動馬達，最大功率輸出為163 PS、最大扭力為400 Nm，比起 ix35 FCEV 車型多出20%，另外藉由 MEA 燃料電池膜電極組體、金屬分選技術等這二個氫燃料電池系統最重要的要件重新規劃，使得整個系統能夠捨棄過往必須大量進口零組件的方式採用在地化生產，有效降低成本。

Next-Generation FCEV 的雛形：FE Fuel Cell Concept

針對高緯度的國家，冷車啟動也是Hyundai 試圖解決FCEV的另一個問題，在Next-Generation FCEV車上可以在攝氏零下30度啟動車輛，另外藉由優化氫氣儲存罐的設計，達到世界上最高的氫氣儲存密度，並聲稱其燃料電池在10年內將能夠持續16萬公里的耐用度，相當於一般汽油內燃機引擎。

TUCSON ix35 Fuel Cell 是目前有正式販售給大眾與租賃使用雙管道的燃料電池車款。

當然外觀上其實不仔細看還以為是 Kona 的放大版，Next-Generation FCEV 一樣採用分離式燈組的設計，上方為 LED 日行燈由鍍鉻飾條連接在一起、下方為一般大燈，搭配六角形水箱罩，使得Next-Generation FCEV 更為時髦許多，同時也擁有自我的設計風格。

至於車測部分則採用明顯的肌肉線條，同時氣流可以在行駛時穿過前保險槓中的進氣口並流向車體後部，另外D柱上的隱藏嵌入式樣門把和空氣通道也有助於空氣動力學效率，另外原廠也導入近年來流行的懸浮式車頂。

內裝印入眼簾的則是水平的儀表板佈局和一個高中心的中控台，另外 Hyuudai也設計了雙螢幕：一個設計為儀表板、一個用於信息娛樂系統，其餘控制按鈕都設計在中央斜度頗明顯的中控臺上，下方則用有尺碼頗大的置物箱空間。

除了Next-Generation FCEV 以外，Hyundai 還計劃推出10款混合動力汽車、11款插電式混合動力車和8部電動汽車，其中包括中型和全尺寸混合動力SUV，基於 KONA 的 EV 純電動車（續航力達 390公里）、中型專用EV車型（續航力能夠達到 500公里以上）與GENESIS EV純電動車也將在2021年揭幕。