Suzuki 在今日於日本市場推出搭載 1.4 BoosterJet 引擎的 Escudo 1.4 車型，並且採單一車型日幣258萬6600円發售，成為 Suzuki 售價最高的車型（OEM 車型 Landy 不算），而 Suzuki 希望加入 1.4 車型之後，全車系年販售目標可以達到 1200 台。
或許看到這邊有些朋友覺得莫名其妙，台灣的 VITARA 不就已經有 1.4 BoosterJet 引擎了，日本發表有什麼好寫的？
事實上，Suzuki 在日本導入新引擎技術上，先前一直是以 HYBRID 引擎動力為主，所以在海外市場推出一段時間的 1.4 BoosterJet 渦輪增壓引擎一直沒有出現在日本 Suzuki 產品線上。
考量到目前日本小型 SUV 市場都是以 Hybrid 為主流，原先 Escudo 1.6 車型在日本賣得普普通通，燃費也沒別人搶眼，在現階段 Escudo 尚未推出 Hybrid 車型之前，Suzuki 只好以小排氣量渦輪增壓引擎當作與其他對手競爭的車型，再加上純種越野派的 Escudo 2.4 已經正式停產，為了彌補需要大馬力與四驅車型的顧客，所以 1.4 BoosterJet 車型就這麼推出了。
這具日本國內市場首度導入的 1.4 BoosterJet 引擎，最大馬力為100kW（136PS）/5500rpm、最大扭力則為 210Nm（21.4kgm）/2100-4000rpm，搭配六速自排的設定。而為了體現頂級旗艦的身份，「ALLGRIP」Part-Time 四驅系統則是標準配備，這套系統包含多片離合器式限滑差速器與開放式差速器，除了 SPORT、AUTO、SNOW模式外，還有四驅 LOCK 功能，一旦啟用後電控式中央多離合器式差速器就能鎖定在前 50%、後 50% 的狀況。
其餘內裝配備上則換上紅色縫線處理的 Alcantara / 真皮混搭座椅，以及金屬飾版、紅色出風口飾版、紅色儀表板外環等。外觀部分 1.4 BoostJet車身上半部採用黑色塗裝處理，同時後視鏡也使用銀色烤漆處理，如果想要別種風貌原廠也提供不同車頂塗裝配色選擇。最後水箱罩也換成國外S 版本的鍍鉻網格五柵式樣，大燈內部投射燈具改用紅色處理。
最後再主動安全系統上，除了有六具安全氣囊以外，Escudo 還擁有雷達毫米波組成的 Radar Brake Support II 主動式煞車系統與可以在約40km/h～100km/h之間設定與前車一定距離的 ACC 主動式定速巡航系統等二大配備，這些都是台灣市場目前無法得到的配備。
|
3
13578
