內線禁行機車解禁...後來呢

http://www.appledaily.com.tw/app ... /20131024/35387331/

剛才隨意逛到這篇2013年10月的舊聞，到今天剛好3年9個月了，看到下面的草案內容：

機車管理修正規定草案

◎重點
．所有道路單向均保留3車道讓機車通行，若道路少於3車道，則所有車道機車均可通行
．單向2或3車道道路不強制機車2段式左轉
．擬讓綠燈不連鎖，避免機車高速行駛
◎時程
．評估報告出爐後，明年底前選定部分縣巿試辦新規

如今已經當時的「大大後年」了，機車族依然會因為行駛內線車道被開罰單，或是被汽車逼車（不論什麼牌，有些四輪駕駛的素質真的是令人無言），看不到改變，看起來當初有人說是為了選舉才提出這個所言不假啊...

台灣的機車族到底什麼時候才能得到應有的基本路權？

機車族無法團結
明明數量最大,人數最多,得到的路權卻最少最小
有人出來爭取,還會被機車族扯後腿

就連掛名機車的一個政黨,都說汽車機車不應該平權,
機車要得到路權,還要汽車的同意

笑話,真的是天大的笑話

這條不僅騙選票 還制定得亂七八糟
燈號不連續不知道是哪個天才想出來的 為了要抑制摩托車高速行駛??!!!

雲遊台灣 發表於 2017-7-24 12:13
機車族無法團結
明明數量最大,人數最多,得到的路權卻最少最小
有人出來爭取,還會被機車族扯後腿

不團結正常啊,因為有不少是有開車又騎車的老一派思想人馬,都認為機車只是代步用對他們來說是沒差的

compound0321 發表於 2017-7-24 17:09
不團結正常啊,因為有不少是有開車又騎車的老一派思想人馬,都認為機車只是代步用對他們來說是沒差的 ...

只是在洗腦之下,很多的年輕一輩,也自卑的認為機車族就是下等.
沒資格跟汽車平起平坐
而他們認為成功的人生就是要買一台車 , 晉升上等人

所以現在是全面通用 而不是選定部分縣巿試辦新規 ?

不連續紅綠燈其實更容易讓汽機車用飆的

行政失職!

我都忘了
原來有過這種事？

只是想騙選票的吧!!
紅綠燈不連貫??
上下班沒給他塞爆都對不起自己阿~
抗議電話絕對會響不停.....