2018 年元旦起新出廠大客/貨車，須強制安裝輔助及警報裝置

大客車、大貨車由於體積龐大，再加上車輛先天設計使然，其內輪差及視野死角通常是造成意外事故的主要原因，為提升安全，交通部原已經規定今年新出廠的新型式大客車須加裝行車視野輔助系統。

透過車外八支攝影鏡頭監看車輛周遭影像將視覺死角問題減至最低，除此之外交通部於近日再度公告新修正「車輛安全檢測基準」，明年(2018)元旦起，新、舊型式的新出廠大客車和大貨車，都須強制安裝行車視野輔助系統和倒車、轉彎警報裝置。

依據現行規定，今年元旦起，新出廠的新型式大客車就必須加裝行車視野輔助系統，只要引擎一發動，車身和車後共八個攝影鏡頭就會拍攝周邊行車情況，駕駛可透過車內螢幕監看車輛周邊影像全景，打方向燈時，更可連續顯示該側影像。

至於轉彎及倒車警報裝置現階段僅強制砂石車安裝，車輛轉彎或倒車時，蜂鳴器將發出「嗶嗶嗶」警告聲，提醒用路人留意。

而為強化大客/貨車在道路走行的安全，交通部日前再公告實施新修正的「車輛安全檢測基準」，明訂明年元月起，新出廠大客車及大貨車，需全面強制裝設行車視野輔助系統及轉彎、倒車警報裝置。


⬆︎首都客運總經理李建文說，目前旗下大客車已加裝車道偏移輔助系統、安全距離輔助系統、轉彎警告系統、倒車雷達和監視螢幕等，新制上路後所買新車也會配合裝設。

目前部分的客運業者已經在其客車上配置車道偏移輔助系統、安全距離輔助系統、轉彎警告系統、倒車雷達和監視螢幕等。

未來新制實施之後，大客/貨車的主動監控系統將更為完備，交通部希望發生道路交通事故三十天內死亡人數在未來可以自目前的 3,000 人下修至 2,500 人以下，其中大客/貨車的安全系統配置將會是人數下修的重點項目之一。

蜂鳴器將發出「嗶嗶嗶」警告聲，提醒用路人留意。
應該用語音告知>>>白目 離我遠點...用路人才會注意

我只覺得住在這些車子必經的轉彎、靠站之路上的人真可憐.

耳朵要天天被強姦了

早就該裝一裝，
畢竟人也有閃神的時候，
不管是駕駛或其他人，
看過誇張客運司機撞斑馬線的人，
該喝蠻牛了，

請注意右（左）轉彎………結果還是右側突然飆出神主牌準備卡死角，我應該慶幸我有裝好裝滿行車記錄器，不然應注意未注意，業務過失這二條，法院之前賠率就提高不少了。