Eni i-sint ultra 5w-50+YAMAHA GII-140齒輪油+金地齒輪油精

又到了連假保養機車的時間，因為經常性的從台中-雲林(老家)來回奔波，所以里程數跑得非常快，前一次GP換的油是三陽M600+福士的OMC2機油精，感覺是非常的難用但直接洩掉又非常的浪費；終於跑到800KM換上另一款機油試用。

每拍的任何一項都是真金白銀去購買的，並無所謂的用任何網路上圖片在憑空捏照使用心得
這次主角的圖片，5W-50在網路上並無任何的分享文章，所以這次我就當勇者一次吧!


要換齒輪油的時候建議可以買瓶除塵罐，要選用無水氣的，把舊齒輪油給完全逼出來

就像這樣子，完全用噴的，可以清得很乾淨；一定要用無水氣的!不然你換上的齒輪油可能會更快乳化


這兩個加起來容量剛好是GP齒輪油容量，一直在想GP 180CC要怎湊，這是一種方案之一，先試試看，不好用的換再換美孚整罐的齒輪油。

這油精搭配上齒輪油，是異常的安靜好用。但這其實是加在機油上!!算是另類的發現

這麼換機油；齒輪油我就不再做重複性的教學；版上已經一堆人PO GP 125怎保養了!
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順便把老爸的舊高手一起換機油!!
這瓶反而奇怪、三陽算是大廠；低階機油不到100元就能入手，比去大潤發美孚Super 5000還便宜，好用的話就一直用這款!!

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換好我的GP125馬上去"消呸"從北港騎到嘉義，再騎回來
心得:轉數6~7000轉時候引擎聲音非常的大，發出一種殼~的聲音；在往上騎到8~9000轉龍頭非常的麻。對!!比三陽M600還麻，M600我就受不了了更何況這瓶，頓時祈禱希望這難用的機油趕快度過8~900KM，希望這只是單純的機油打架。
最後不行的話在換上美孚銀蓋銀瓶的5W-50吧!!

YAMAHA齒輪油倒是讓我嚇到，每想到滑順感跟美孚HD PLUS是一樣的，可能是金帝油精再幫忙吧!?
因為我換過飛登180CC、雜牌180CC、光陽180CC都偏黏，沒有那種滑順感。且光陽特使180CC不論騎幾公里換下來都會變墨綠色。這個已經被我打入冷宮了!
等換我騎我爸的老高手在補上M300使用心得吧!!

記得上次好像有回答過 煞車油的問題...

應該沒問題吧!?

再來...

台油 真的不建議使用!....

要比遠途...

我每周 都2趟 台南->大林  單趟約100KM...

機油2500~3000換   用0W40+ 力魔 氮化硼油精

齒輪油 美孚75W90  上次1萬換... 目前測試2萬換ING...

美孚5W50不錯!  

但台灣分裝的 條碼471開頭 我也不用!

不過要有個概念....

不是番數越高 保護性就越好!

油膜過厚  機件阻力越大 磨損相對也大!

除非是高里程數的舊車...

感謝車友掛念，換煞車油已換新，我在文末也有補完使用心得

不過eni是台油嘛!?我記得不是義大利品牌?
條碼471是有什麼驚人內幕?

如過挑番數低的機油，會不會虛掉呢?雖然很想嘗試5w-30之類的!但買來試用又怕達不到效果

ENI-AGIP是義大利品牌，瓶身有三種樣式
三角瓶>>>義大利製
四方瓶(黑蓋)>>>西班牙製  (紅蓋)>>>德國製
曲線瓶(大大用這罐)>>>新加坡製

我騎GP換這2種油
TOTAL  QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40
TOTAL QUARTZ RACING 10W50
可以用看看

我還是第一次看到有人吹齒輪的注入口，那用風槍吹不就好了？

風槍是可以的!這招我也是看到車行使用，覺得還不錯。只是一般空壓機風槍都含有水氣；我自行改良用除塵罐

x8853885 發表於 2017-4-29 17:32
感謝車友掛念，換煞車油已換新，我在文末也有補完使用心得

不過eni是台油嘛!?我記得不是義大利品牌?

471開頭 就是台製...或 進口分裝...

以台灣黑心油 的機率 有機會搞東搞西...

所以拒用!

5W30 個人認為 對氣冷車 來說是比較容易虛掉!

5W30 真的要我嘗試 我也只敢試 美孚的那瓶! 長效里程認證...

不過40番 長途100KM內 保護性都是足夠的!

雖然光陽有機會吃機油!

所以40番搭配 力磨 氮化硼油精...妥妥的!

高番數 高保護性...那是原始人的概念了!

事實上...HTTS 油溫達150度時  有些大廠40番 黏度保護性 還比50番還好!

觀念要UP DATE一下了!

最近
大潤發有這支新加坡製的5W40的油在特價
如果拿剪好康的卷
可以再扣50元^^

讚讚讚...
感謝分享...