請問一下舊的50cc混合比調整問題

維修 · 2017-4-15 17:46

本文最後由 battery0922 於 2017-4-15 17:52 編輯

舊的50cc混合比調整問題
因為家中的小50cc是2t的塘缸了
但被唐大多少mm不知到???
缸徑一定不是39mm塘缸一定有挖大

混合比調1圈半車會不順
鎖緊調不到半圈<但油器比較濃>就好騎了

是挖過的缸都要調農嗎??

換3個化油器都是這樣

還是要換原本39mm的?

xp5717 · 2017-4-15 23:32

本文最後由 xp5717 於 2017-4-15 23:38 編輯

任何大小排氣量及噴射、化油供油的車只要原本缸徑搪大及配加大活塞，

進氣供油比例則一定要比原本缸徑還要多，

所以那 50 cc 機車有搪大缸徑及配加大活塞，

就一定要把化油器混合比調濃或換加大主噴油嘴，

或換大口徑化油器 + 含大口徑進氣岐管，( 換原廠 90 ~ 100 cc 等級化油器也可 )

不然想以原本缸徑化油器混合比去供應有搪大缸徑及配加大活塞的汽缸組，

其實是絕對吃不夠油的！行駛的還會一噸一噸都不順的！

以上膚淺拙見、請參考看看。

battery0922 · 2017-4-16 01:08

本文最後由 battery0922 於 2017-4-16 07:45 編輯

我的車沒拆肥腸真的會有nogo現象一加油門就nogo
拆了加大進氣nogo就消失

39mm去彈過缸會變大多少不知到

xp5717 · 2017-4-16 09:29

battery0922 發表於 2017-4-16 01:08
我的車沒拆肥腸真的會有nogo現象一加油門就nogo
拆了加大進氣nogo就消失

一般 2 行程 50 cc 原廠汽缸搪缸，

大都缸徑只搪大 0.25 ~ 0.5 mm 左右之間，再搭配適合大小的新活塞，

除非要求改 65 cc 以上搪大 5 mm 以上，

但原廠汽缸只能最多搪大 5 mm 左右就算極限了！

因為再搪大 5 mm 以上，汽缸內壁會變很薄，反而更容易縮缸損毀！

還有組裝汽缸及活塞之前，一定要先仔細檢查曲軸、軸承、油封是否正無異，

組裝汽缸及活塞一定要把活塞梢 ( 含固定環 ) 及滾針軸承都換新的，

組裝汽缸及活塞時要細心有耐心去做，千萬不要隨隨便便硬胡亂硬裝！

不然的話還是會再出問題的！

以上膚淺拙見、請參考看看。