bazooka 3.0 in G4使用心得分享

最早從原本原廠三段軟硬可調 經過使用里程調至最硬的段數 最後 還是變成軟Q
直至08年YCR推出牽瓶款

但調整旋鈕容易卡沙塵泥水 導致調整失效 之後 送廠維修保養 該司只收換油費用 最終售出
更換前再重新評估市售的避震廠牌與售後服務 原本考慮DNM的氣壓式避震 但爬文參考使用者的心得就...直接找下一家
參考版上的開箱使用心得文 進而決定選擇MSP新款DDS

MSP 10年所推出的DDS款式(短氣瓶)正叉
當時 除了基本彈簧軟硬可調之外 還有伸側與壓側 高/低速各要做調整
詢問原廠相關部門人員 循序漸進地一試再試 才找到接近自己要的用車條件
安裝上初期避震底座會和煞車鼓磨擦 除了卡卡 還會有共振現象 原廠也不會因此這部分特別做修正
畢竟 要符合全市售車不可能近乎盡美 只是真的有考量測試過?自己是有實際測試而得知

入手下半年推出氣瓶加長款 所以 找個空閒時間 再送回廠升級 長氣瓶系列
當時 並沒有特別去感受比較長/短氣瓶的直接差異性 除了外觀

看的出少了什麼?原廠的貼紙...
只好 待下次回廠保養再補上 也沒有附上DDS貼紙 之後才再索取 不過 並沒有使用

有了YCR使用經驗 也做了測試的檔板 有總比沒有好
之後隨著MSP的能見度提高 版上的使用心得也更多參考文 然而 售後服務也是購入者必知的
當時 版上有人發表前叉短氣瓶款回廠的心得分享 文中爭議部分 旁觀者也僅止於預防發生在自己身上
隨著使用時間年度保養中 發現到變質的現象

雖然 當時想要更換它牌試試 99年原本做汽車避震的D2 也跨足速克達市場
雙掛瓶的新穎設計 吸睛十足 但隨著市場時間考驗 也就逐漸退場

2011年 有車友分享新品牌巴祖卡(bazooka)使用心得文 看過之後有高度興趣想要嘗試 但...沒有G4可用的長度
至原廠FB粉絲頁詢問 從原本有考慮至目前沒開發打算 只好繼續使用MSP下去 但持續關注

直至去年推出16年新款 新增大羊系列款 年尾時也推出促銷活動 雖然 更改為倒叉款式 但可以體驗就無彷
不是為了抽獎而購入 當月購入符合條件 有三次抽獎機會 皆未參予
原本月初購入 以為年底能夠取得 詢問到貨日期 指出今天出貨 明天車行可能收到
二度確認說地區經銷商尚未出貨 所以 還是延至下個月 這期間也只能持續等待 對於服務上也有些疑慮的出現

等待期間有先到殺肉場找可用的避震 最後挑GP特仕版的避震紅白款 因為實在太彈 又不能軟/硬調整 再去找支原廠避震使用
收到貨確認品項狀況 都備齊後就擇日再自行安裝上車 購入前有詢問客服 自行安裝與否是否有保固疑慮

內容物和去年版友分享的有些不同之處 也只差在上鎖點已經預先處理好 少了一道工序
X1套件需要特工 所以 需要請合作的經銷商協助處理

電瓶使用RCE的鋰鐵電池 沒有漏液疑慮 故和技師討論參考建議後 決定把X1套件安裝於電瓶托盤上
上鎖點因為壓側較突出會卡到 加上調整角度 故需要修電瓶托盤 不影響使用與作動干涉即可


和傳統的彈簧式避震 有做些測量比較
MSP DDS 彈簧直徑63.6mm
最大軸寬46.1mm

bazooka 3.0 氣筒直徑47.4mm
最大軸寬37.0mm
掛瓶直徑各是37.0mm&43.2mm

原廠 彈簧直徑則是56.2mm
M&B廠牌各有安裝使用干涉差異的部分 僅供參考

調整上B牌官方隨附的說明書 區分較細 提出氣壓設定建議值 但如果車廂內容物較重多或有後廂裝置 就需要再額外視狀況增加
只是內文沒有提到伸/壓側(總)段數 順開/逆關的部分 需要加以確認或到官網查看產品功能

調整上大略說一下 畢竟 單槍G4/GP/VP/techno車款沒有參考分享文 官方也沒有 安裝圖亦是
產品設計上 伸側調整是完全沒有問題 但壓側調整上就很艱辛 使用迷你棘輪板手或直接使用一字起子頭才能做調整作業
如果能夠做個如伸側調整鈕的轉接頭 調整上會更加便捷 手指伸入即可調整 不需一手確認開口方向 一手固定調整段數

最後 使用心得
個人覺得剛裝上車原本出廠設定是最舒適的 不過 只是在前往經銷商的路上所體驗到的 調整至今 找不到那種舒適感
G4會磨中柱 車主最有感 在設定sag時也特別嘗試這部分 但即使把sag縮短壓縮為1公分左右 還是會磨到中柱
即使 伸/壓側嘗試都全關的狀況之下 無法排除 甚至 在雙載氣壓調整上 覺得磅數與支撐性已經足夠 但經使用還是略顯不足

但很明顯的和之前彈簧式避震最大不同 回彈的回饋感受是完全不同的 彈簧式是直接的頂 但B牌氣壓式 感覺下壓支撐回饋後再回彈
在長途兩百公里以上的騎乘上 更直接明顯感受到下背較沒有那種腰酸(麻)感 這是自己感到最明顯的使用差異
因應台灣各種路況 避震效能有一好沒兩好 有些可以處理的滿意 自然也有是不盡滿意的 調整上自要有取捨
以上供版友做個參考

不得不提到RB的官方活動很積極 如這個月的升級活動 雖然 很實用 但調整設計上沒有改善現況 也只能乾瞪眼

我是蠻好奇跟一般彈簧式有何差別 新版好像低調許多 但雙槍價格真的令人退步

小弟則是使用RB1.0!!!!!

謝謝大大分享

G4裝到掛瓶好像都會磨到氣瓶
我是裝(2手買到我變3手)
GP用精品避震那隻
靠近後土除那金色有點被磨掉....

安裝上初期避震底座會和煞車鼓磨擦 除了卡卡 還會有共振現象
真的有這感覺.....

想問說
2016 GP   那隻原廠避震能裝G4?
還是買GP特仕板(假奶瓶)那隻.....

g4g 發表於 2017-4-9 20:48
謝謝大大分享

G4裝到掛瓶好像都會磨到氣瓶

紅白特仕版那支 氣瓶可以轉動更換角度的 可以注意看有些安裝上的氣瓶角度不是對直的
當時買二手的 也是調整後才上車
只要長度一樣 都可以安裝 但之前在車行有看到白彈簧款的 沒有三段軟/硬可調
個人偏向可調部分 彈簧軟/硬是基本功能

謝謝大大

我會考慮
車上這隻GP用精品避震我還是得好好使用
外觀雖然有點不良