請問原廠車改艾瑞斯電腦值得嗎

原廠車改aracer，效果跟外掛一支氧唬差不多
同一個凸輪，同樣的進氣系統，同樣的缸徑行程，同樣的排氣系統，
進氣效率整個就跟原廠一樣，這樣下來參數能玩的就AFR跟點火角，
光陽的空冷引擎來講，點火角已經是很優化了，再上去就要加98才壓的住了，
所以參數東扣西扣就剩AFR，這樣當然不值得。
同一輛車，單改電腦，跟單改傳動，傳動設定在最大馬力的傳動車加速會勝過單改電腦車，

引擎有動再來考慮，ECU的基礎在進氣效率，進氣效率沒變寫出來的東西差異有限

誰說改原廠改電腦效率不大?

原廠電腦設計就是省油相對空燃比一定稀薄...

改了電腦空燃可以全區域調整連點火也可以調

既然改了傳動轉速區域空燃一定會不一樣!

改了傳動高轉相對引擎溫度也會變高...

對的空燃可以讓你引擎溫度降低不少

噴射車最重要的就是電腦......

好的店家調整會全程搭配空燃比機調整
電腦調整也要專業的店家

有些店家只匯入罐頭模式那是沒用的

不要說提升幅度沒多小...我敢保證效率是最大的

不值得。

達到高效率值換來耗油～不耐用
說不定比另一篇原廠G6跑2萬5還快壞
這樣會比較好？
150原廠59鐵缸的氣缸璧是4mm厚
125套59鐵缸的缸壁我猜一定比4mm還薄
這好比呸車都是全套裝備保護自己
不穿裝備～萬一摔了車，想摔死自己？

好的店家讓你上天堂 差勁的店家讓你生不如死

而店家的選擇的結果 猶如在抽樂透 改ˋ來改去

改到最後 你只會發覺 換台原廠的 150 180 200 250

最省最穩定 以上

大魔王測試

雖然原廠車改電腦馬力提升幅度不大，但是換來的更長的馬力、扭力平原，以及更順暢細膩的油門靈敏度。

光是扭力、馬力平原延長，你就可以慢慢放掉沒改的原廠車了，不過不到海放的程度，自己評估看看吧!!

要是讓我從頭選擇，我會先改電腦在改缸，不過艾銳斯二手要脫手不好脫手，除非你賣很便宜...XD

電腦是改裝幅度越大，效果越明顯，但是程式隨便或只是罐頭，淒慘的車呀

http://forum.jorsindo.com/thread-2509440-1-1.html
我是三代勁戰改RC1 SUPER，先講心得，動力更飽滿而且更省油。

原廠電腦AF比不見得都是跑在14.7，如果都騎得很溫和，應該是會落在很稀的AF比區域，但若是油門多催一點，AF比就可能掉到13.4去了。若是催到底，原廠為了保護引擎，點火角會延後且AF比會下降，所以催到底性能反而低落。

我的改法就是高轉不退點火，而且AF比設定在14.3，反而性能比原廠ECU更好，燃油效率也高。引擎本體都是原廠的，現在動力飽了，小彈簧也換回原廠，因為我不需要用高轉起步換動力。

至於稀薄的AF比以及高轉不退點火可能縮短引擎壽命？其實我不是很在乎引擎壽命啦，汽缸縮掉或汽門燒掉再換就好，這次改電腦也是驗證之一，驗證以往念書得到的理論與現實的差異。

CP值倒是不高，就是個買玩具的感覺。但哪天真的縮掉了，換改裝缸後電腦重寫還是能繼續用。

改電腦是第一步，先改引擎，有點本末倒置，萬一改了引擎不順，回頭要改電腦不是更難過嗎?

改電腦看怎樣花時間去調整
只會上馬力機拉的那就算了

實際路試很重要
傳動特性、管子倍壓、各方面負載
引擎溫度變化、氣門氣密與否
都會是影響數據的變化...
更別說什麼拋光、加大進氣、凸輪這種比較進階的做法