ABS款式，換非原廠型號輪胎，會鎖死，你也會嗎？

singer 發表於 2017-3-22 16:16
ABS對於更換輪胎尺寸有很大的限制
如果前後輪的滑差超過原本設定值
就會造成作動不良 ...

可是ABS不是偵測到鎖死就會開始作動嗎?就算我日後換熱熔胎抓地力超強，輪胎鎖死ABS也才會作動不是?

不會

但是抓地力更好

自然ABS就不會作動

我N3換象牌 漢堡換GPR100

以機車言之，我車沒你的大，
我的地瓜跟雷王都ABS版，後輪扁平比一樣，前輪換120/70，非原廠胎，未發現異常，但是同12樓所言，新胎抓地力較好，所以打滑情形較慢，ABS就較晚才介入，我是在同一濕地式的直覺。

輕輕的2015 發表於 2017-3-22 17:04
可是ABS不是偵測到鎖死就會開始作動嗎?就算我日後換熱熔胎抓地力超強，輪胎鎖死ABS也才會作動不是? ...

原廠ABS是鎖死前就會開始作動
等到鎖死就已經有點危險了
我想應該是機車ABS的硬體限制導致，熱熔胎會鎖死才開始作動

一樣尺寸的胎又不一定真的一樣
況且
以普利司通的BT090 140/70-17來說直徑627mm，胎展分別有140和146兩種規格
以普利司通的BT39 140/70-17來說直徑629mm，胎展147
BT090繞一圈196.878cm....不考慮胎壓或其他因素
BT39繞一圈197.506cm....不考慮胎壓或其他因素
兩個差0.32%而已
可能你胎壓改變一下或多載個限速器的差值就比這個大了

所以跟輪胎牌子有什麼關係
想太多了
應該是跟你胎的抓地力才有關係吧
抓地力差就容易讓胎鎖死....前後輪速差異大就會啟動ABS
抓地力差就不容易讓胎鎖死....前後輪速差異小就不會啟動ABS
其他的就高手補充了

唉 .... 該怎樣說哩, ABS 為單輪偵測動作. 前後輪完全不相關. 有關是ＣＢＳ. 自己看吧,http://www.moto7.net/2014/09/abs.html/3

To 1F:

雖然都是同規格，但畢竟是不同廠商產品
依輪胎的國際規範取上下限，以160//60-14舉例的話，圓周最大可以差到10公分
雖然通常不會這麼誇張，但也可以明白這個差異影響ABS作動是非常有可能的


To 3F:

140/60-13換成150/70-13，作動頻率高正常
因為圓周大太多，每個感應脈衝之間的走行距離多很多
變成你車子還在走，可是以原廠胎來說同脈衝數時已接近鎖死，所以會有這個結果


To 10F:

程式出廠是寫死的，如果寫法不能包容這麼大的圓周差，不管新舊系統都會有一樣的問題存在


To 15F:

所以原廠一定是用你車子出廠的配胎下去作設定(包含胎壓)


To 16F:

CBS是連動煞車，一般版本的ABS確實與連動煞車無關(所以像最近的YAMAHA三輪車是ABS外加機械式的連動煞車結構)
但ABS並非只靠單輪的感應作判定。例如連結中提到的9.1ML，PGO BON有使用，但後輪也有輪速感應器
前後輪速差確實是判定的條件"之一"，只能說該文的作者部份觀念也...

理論上同尺吋的，應該是不會差到哪，就MT07為例，原廠出車就有兩個廠牌的配胎，但是呢，個人後輪換胎，換成倍耐力同尺吋的(原廠配胎是普利司通&米其林)，是有感覺abs介入時間晚了點，也就是需要踩的更大力一點，才有作動，也許是不同廠牌同尺吋，但實際規格有些許差異造成

改回原廠胎,是否問題就解決?

大家都好專業~~~又學到新東西了!!!感謝感謝