吃機油的原因之一

我先說明情況
機種：勁戰三代（原廠）
目前里程：24733
使用機油：shell advance ultra 4t 10w40

最近發現我車子吃機油的原因是...我的右手


聽我娓娓道來：

有一次騎乘800KM後，換機油，大約失油130CC，就很不爽，也很納悶，怎麼失油這麼多？
那時總里程2萬公里出頭吧，從汽車的角度看，還是新車耶，從機車的角度看，也蠻新的呀！
怎麼會超過100CC？

後來下一次換機油，騎了1300KM才換機油，結果失油80CC。這時就更納悶，從數據上來看
怎麼會變少？ 我以為會吃更多！

這時我就突然的發現，也許是這個原因...：我那時有去郊區胚車，在某段路，來來回回胚了一些時間，
所以導致失油加速。而失油80CC那次，就沒有去胚車，半次都沒有，都在市區行駛...
p.s 我的胚車：有油門灌底一小段時間，因為來來回回，所以加起來好幾次，所以有好幾次一小段時間
是全油門的時候。而且不是平地，去程是下坡，回程是上坡。（情況報告）

這次騎800KM換機油，現在里程24700KM，結果...沒失機油。
為什麼沒失機油？因為沒去胚車，都在市區騎，而且都順順騎，過著老人的生活...

所以失機油有時跟你的"騎乘內容"有關，這是數據上看不到的。

供各位參考





p.s 我在胚車盡量挑無車時胚車，享受壓彎快感，一方面安全，一方面不會影響到我取線。
別誤會我是那種在車縫鑽來鑽去的人。 我沒那麼傻。

哈，這說法我喜歡，雖然我認為應該是洩油方式的問題

奇怪了 我上下班 距離都超過20km
都走人煙稀少的
常常騎很快，目前失油率 未超過200c.c
GSR 化油版。 我自己卸油 都比外面的乾淨 因為時間比較長。

200 c.c怎麼來。 1.到底有沒有100c.c以上 還在機車內。2.哪台機車 不吃油 除非新車。 有些機油 蒸發掉。(有人認為卸下來少了，就以為吃掉)
3.合理誤差 每次卸油 我沒有在量測。有些鄉民900上 900下 我是不太相信。
尤其GSR 有紙濾心。怎麼知道他吸了多少油。

看9樓的影片連結,影片中rpm還沒到14K ,機油就開始被攪拌的像蒸汽一樣。
液體的密封防漏,在引擎上是可以被確保的;但氣體在引擎的設計上,是有很多通道的。
所以,高速運轉,確實是機油減少的原因之一!(因為不是進入燃燒室,所以不算是"吃"掉的)

twn555261 發表於 2017-1-30 18:38
看9樓的影片連結,影片中rpm還沒到14K ,機油就開始被攪拌的像蒸汽一樣。
液體的密封防漏,在引擎上是可以被確 ...

原來如此，那我的推論沒錯，謝謝分享，又長知識了

真好
我家V2只是常常表速40~60短程5KM內而已
才1500KM換就吃了300C.C.

我都750或1000KM去補個150
從3~4萬開始150C.C.到現在的5萬7吃300C.C.
加的油從原廠GP鐵罐15W40 0~4萬2千KM....1000KM換，沒補油
到ENI SCOOTER 10W40 4萬2千KM~5萬7千KM....1500KM換，每750~1000會補一次150C.C.
到Meguin Syntech Premium 10W40，第一次換還沒洩油，補過一次150C.C.
以上都是用一樣的量杯量出來的結果
量杯還事先用針筒去量準度

根據經驗  走長途吃比較多機油
[分析]吃機油之元兇不一定是汽缸！

科學一點來探討，就是飆的兇工作溫度高，機油蒸發的多

會導致失油的外在因素
1.夏季高溫
2.高轉(常拉尾速)
3.機油等級較差
4.長途(持續騎1~2hr,約60~120km以上不熄火休息)

這個原因可以問問兩光羊 吃雞油是他的強項