本文最後由 Makc 於 2017-1-26 15:54 編輯
DOT5 主要成分是矽油、本來就用在美軍的車輛上使用、規格特殊! 本來就不適合用在一般車輛上的液壓系統; 原因是一般車輛的系統都會用到很多橡膠製品、 而矽油對橡膠材質具有腐蝕性。 因此DOT5是絕對不能用在一般車輛。
DOT3, DOT4甚至DOT5.1都會吸水、也就是說放在那邊不管他, 只要空氣能接觸到、剎車油都會吸引空氣中的水份進入、 因此煞車油確實是要定期更換! 而且也有一定的檢測標準:
含水量到3% 一般會建議更換
含水量到5% 是必須更換
含水的危險性上面已經說得很明白就是會產生煞車油汽化、導致踩空
而大家都知道水的沸點是100度c, 所以美國的運輸部DOT製訂了一套煞車油阻抗
溫度的標準: 這就是大家講的DOT3, 4, 5, 5.1 ...... 舉例來說
DOT4的規格大概是:
乾沸點: 230度
溼沸點: 155度
黏 度: 低於1800
乾沸點是個理論值、就是說在幾乎沒有水份的情況下；DOT4標準油可以耐受230度的溫度而不沸騰。
但是溼沸點就是讓油的含水率到3%左右再來測耐溫性、依照標準DOT4是155度c.
有實驗表示: 當乾沸點270度的油 含水量達到5%時、溼沸點會驟降到150度c
所以... 很多仿間的剎車皮都標榜自己可以抗溫N百度的, 當這樣的溫度傳到活塞在傳到油管中......
不要多啦! 200度送給你, 煞車油就準備開趴了, 然後按煞車的時候 就只是把油管裡的大泡泡壓縮成小泡泡, 然後小泡泡被擠到別的地方去跟其他的小泡泡匯集成另一個大泡泡... 整條油管就是一整個很忙啦!
但是!!!
卡鉗的活塞是完全不會作動的!!!
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