全方面的提升 BLUE RIDER M1-S開箱分享

大家好!

好久沒來發開箱文了，這次要來跟大家分享的是一個相當方便實用的好物唷!

在資訊與科技相當發達的現代中手機已經是進化為一個行動的整合性平台了，除了以往的電話訊號外也能透過網路、藍芽、WIFI、GPS等接收與發射功能來結合其他的配件與軟體

因此在大約10年前騎士用的安全帽藍芽耳機也開始漸漸的在台灣的市面上流通使用
但當時所謂的安全帽藍芽系統功能都相當的簡單且續航力相當有限，更重要的就是價格往往相當的嚇人

不過這樣的狀況大約在2010年之後開始有了轉淚點

2011年時頂騰科技引入了V5-S這款售價1800元新台幣，擁有8小時的續航力、50公尺最多4人的對講、可外接GPS音源與MP3撥放等功能的帽用藍芽耳機後一舉打開了平價安全帽藍芽耳機的市場

在這之後台灣的市場中也開始推出許多2000元左右的平價安全帽藍芽產品

在2016年的今天，騎車出門時除了行車紀錄器之外許多騎士的安全帽上也開始多出了藍芽系統，而這些平價的藍芽系統也在幾年的演進後開始擁有了以往需要花上數千甚至上萬才能達到的性能水平

而今天要跟大家分享的正是頂騰科技所推出的一個新系列產品 BLUE RIDER M1-S

說到頂騰科技大家最耳熟能詳的當然還是V系列的產品線了

的確!

當初頂騰科技的確就是靠V5-S在台灣帶起知名度的，但其實V5-S的真正製造商是VIMOTO[size=15.0781px]維邁通這家中國帽用藍芽耳機品牌

所以許多不大清楚狀況的車有可能會迷糊的認為為何有了V3、V6、V8等等的後續產品線之後頂騰還要推出M1-S

但其實BLUE RIDER M1-S才是屬於頂騰科技的自身產品

而這次BLUE RIDER M1-S也是做足了所有的準備才上市殺入平價冒用藍芽耳機的戰場之中


好了!廢話說完了接下來就來開始正式的開箱文吧!!




首先是包裝正面，可以發現左上角有頂騰的LOGO而左下角就是M1系列產品所強調的藍芽4.1技術

盒裝背面則是將外觀功能、特點、包裝內容物做了一個說明



打開盒裝後就可以看到被海棉包覆的M1-S本體、配件盒、說明書等三項物品

在幾萬元的手機都精簡包裝的時代中，售價不到2000的M1-S有這樣的包裝也沒什麼好挑剔了

接著我們先來看看M1-S的本體吧!

M1-S這次一改以往的風格採用了相當有科技感的幾何銳角設計，並且在主機的BLUE RIDER名牌區塊使用鏡面質感呈現

在各個按鍵上都使用上了矽膠材質增加止滑效果

M1-S的背面則有出廠就貼好的250號子母扣，子母扣旁則有機號的貼紙(此圖號馬為修圖)與相關通訊認證

前後的黑色區塊則是橡膠緩衝墊，讓子母扣扣上帽子時能更服貼安全帽的線條


M1-S的後端則有MINI USB傳輸口，但這個傳輸口在M1-S上是作為耳機組使用，將所有音訊輸出至耳機或將麥克風音訊輸入主機，並無充電功能

M1-S的上端並沒有任何的按鍵，以往V5-S的上置式音量調整鍵在M1-S上都整合到主機正面去了



M1-S的底部則是整合了充電傳輸接頭、AUX音源輸入口

M1-S在充電接頭採用了目前主流的MICRO USB，雖然採用了MICRO USB的接頭但是M1-S的接頭端其實是有大小限制的!所以一般的傳輸線無法插入!需要使用較扁線頭的傳輸線才可使用，雖然以M1-S的超長電量來說這個問題並不大但這只差一點點就能使用通用接頭的遺憾還是相當可惜


M1-S的AUX音源輸入口，採用的是2.5MM的規格，M1-S沒有採用3.5標準的音源輸入頭實在是滿可惜的!

接著我們打開「盒中盒」的配件包來瞧瞧吧

配件包的內容有一組耳機組還有MICRO USB傳輸線、AUX 2.5轉3.5線



把耳機組的包裝打開後裡面除了耳機外還有海綿墊*2、長條魔鬼母氈*1、圓形魔鬼母氈*2、250號子母扣*2

在開始安裝前首先要把帽上的使用了3年的V5-S基座給拿下

其實這次換機並非V5-S故障，而是某天把V5-S拔下收入口袋後意外被自己搞丟了......

不然以V5-S的健康程度再服役個兩年應該也不成問題才是


這次因為是由V5-S升級更換所以安裝過程方便許多，魔鬼氈母氈直接共用不必重貼，走線上也幾乎照著V5-S的走法去裝就可以了



服役了3年多的V5-S耳機組，除了海綿破損外功能還是相當正常

卸下的V5-S耳機組，這組耳機之後也轉送給其他有使用V5-S的朋友作為備用品了

把V5-S與M1-S的麥克風稍微比較一下，M1-S的麥克風造型改為前端球狀的樣式，整個收音本體也較V5-S的大了一些

至於耳機的部分頂騰科技宣稱這款耳機不再但發聲單體上有所進化在音質表現更是有所突破，實際表現如何就等裝上後見真章吧!

這次M1-S的最大特點之一就是使用了免基座式的安裝法，M1-S不必像其他同級距產品需要一個專屬基座來安裝在安全帽上進行快拆，而是使用許多行車紀錄器都會採用的子母扣來固定，只需在帽上貼上子母扣就能快速拆裝了!

再貼子母扣前首先把M1-S給稍微合上測試位置，確認沒問題後再開始安裝

另外原廠這次所給的是250號的黑色子母扣，為了美觀還有安裝的密合度著想這次我直接使用400號的透明子母扣來替代

250號與400號子母扣的比較，可以看到250號是波紋的設計，400號則是密度更高的直紋設計

在3M的建議中基座端可搭配400號，拆卸端搭配250號，這樣不但保有方便拆卸的特點也有比雙邊250號更強的密合度


在位置確認並準備好子母扣之後就是在帽子上以酒精棉片擦拭讓沾黏面更乾淨

接著貼上子母扣，透明的子母扣與黑色相比能夠讓帽上的彩繪透出對帽子外觀的影響較黑色小

主機用的子母扣貼好後就開始安裝耳機組，把耳機以及麥克風走線到適合的位置

這次M1-S的主機街頭線較粗所以走線時要稍微花點時間克服

我的SF-1最後是走帽殼與內襯中間再拉出

安裝完成!

裝完之後就是戴上去配對開始試聽並且微調耳機的位置就大功告成啦!!

因為自己還有一頂出遊帽OGK FF5V所以這次有額外多買一組耳機組來安裝，其實有安裝過V5-S後要再安裝M1-S的難度都不會太高，基本來說就是照著之前的走線去安裝就可以了






因為這次的M1-S是需要實際使用才能充分與大家分享的一個產品

所以這篇開箱文也是在實際使用了M1-S兩個月之後才開始寫的，在這兩個月之中M1-S經歷了包含雨天、晴天、15度寒流、30度熱天等等的騎乘環境考驗

在所有的使用環境都體驗過後也讓我對M1-S有了更多更完整的心得，也讓我能更明確的告訴大家M1-S的各項優缺點以及與V5-S的差易點在哪


首先是外觀上的按鍵介面，M1-S在按鍵的反應度上可以感受到比V5-S好上不少

按鍵上採用的是矽膠的止滑材質，且四個按鍵的大小與區隔做的相當明顯，讓騎士不管有無戴手套都很好操作，在雨天時使用不會滑手，按鍵的反應與回饋也相當好掌控，前面的呼叫鈕與後面的大按鈕按壓反應都是比較柔軟的，音量調整按鈕則是比較硬的回饋

在軟體面上，這次M1-S主打了藍芽4.0科技，在與手機連結上的確較V5-S來的穩定一些

且以往音量調整時手機與耳機分離的設計也獲得改善，現在M1-S調整音量是直接調整手機上的音量與手機同步獲得性提升

另外M1-S這次也加入了切換曲目的功能，這個功能一直是我使用V5-S時的一個痛!

想想在出遊騎車時聽著一首熱血ROCK跑了一段後突然又來了首抒情睡眠的感受!!整個騎車的FU都沒了啊!!

在加入了切換曲目的功能後，現在聽到想切的歌就只需要按壓音量鍵兩秒就可切換上下首的曲目，聽到自己喜歡的歌也能在切回去聽一次，這功能真的是相當的加分!

另外就使語音播報的功能，只需要同時按下音量的加與減按鍵M1-S就會直接用語音播報出主機的所剩電量大約還剩多少百分比，這個功能對於騎士來說也是相當方便

因為這類產品大多數都沒有任何顯示介面，所以要何時充電一直都要憑感覺的決定，有了這項功能後使用者就能對何時充電有個基本的概念

在其他的自動接聽、回撥等等的軟體功能上M1-S就與V5-S就沒有太大的差異了


接著在硬體方面，M1-S這次不但在主機上有所精進，在耳機組的表現的確也提升不少

雖然耳機的音質在低音的表現還是差強人意，但在人聲以及中音的表現上就相當不錯了，但以不到2000的售價來說能有這樣的音質表現已經很棒了!

在來就是與騎士息息相關的電量與對講功能

M1系列產品不管是M1或是M1-S都擁有大容量的電池，而產品線中還有電力更加強化的M1 EVO來滿足重口味的玩家

但在兩個月的使用中我發現其實M1-S在續航力的表現早已遠遠超乎我的期待了!!

以我一天來回要使用2小時的通勤路程來說M1-S在連續使用5天後還能有一半以上的電力實在是相當厲害!

這兩個小時也是正常的聽音樂、接聽電話等等都沒讓主機處於待機，所以在電量的表現上M1-S就算應付一整天超越12小時的騎乘挑戰應該也是有機會撐住的!

而對講功能方面就是M1-S的強項了，與M1還有M1 EVO相比M1-S擁有了500公尺的長距離對講能力，且可以連結多機透過跳傳的方式延伸通訊距離，但這一切都必須建立在其他人也使用M1-S或有相同功能藍芽的前提上!!

因為在兩個月的使用中我與其他V5-S進行配對對講，其結果都是超越50公尺後就會有嚴重雜訊或是直接斷訊

因此就算M1-S擁有超越500公尺的對講能力，但對講方要是沒這項功能還是會成為白搭，但預想往後這類產品的普及化之後先購買有這項能力的M1-S也何嘗不是壞事呢!(推坑周圍下手M1-S中)

在缺點上M1-S在硬體方面最可惜的地方就是雖然採用了MIRCO USB充電傳輸頭，但卻需要特殊大小的傳輸線才能對應使用也就是說在外臨時需要充電時也不能使用手機的傳輸線了!

而AUX因為個人較少使用所以使用2.5mm的接頭對我而言影響不大

最後在軟體上的缺點，M1-S在軟體上還是有許多可以再做的更好的地方，其中我覺的急需改善的就是對講的這個部分，這邊的對講並非是說M1-S的對講距離或是對講品質，而是在對講斷線後M1-S就會開始發出惱人的逼逼聲，或是在主動切掉對講功能後不久對講又會自動被M1-S開啟

這些我想都是程式的bug，雖然在單人使用時不會造成影響但在出遊時想到對講切掉就要面對那令人心煩的逼逼聲就讓這個產品的軟體面上大打折扣，試過幾次之後最後發現要消除這逼逼聲的唯一解就是關機重開!

不過值得慶幸的是M1-S與V5-S不同，M1-S的軟體可以透過連接電腦來取得官方更新，我想往後這個問題應該有機會在官方更新軟體中獲得改善吧.......希望




最後的心得方面，M1-S雖然在一些小地方還是有些不盡人意之處，但整體而言以不到2000元的價位能有這樣的表現我所打的分數的確是超過90分的高水準

以這個價位帶的產品來說很少有一個可以兼顧通訊距離、續航力、軟體整合度的產品可選

在目前平價安全帽藍芽系統進入普及化的今天M1-S的出現的確是讓人體驗到全方面的提升與改變

M1-S也讓騎士在騎乘時能安全又方便的接聽來電同時享受耳機所帶來的音樂表現

對於想要入手帽用藍芽耳機系統但預算又有限的玩家們M1-S也許是一個值得考慮的選擇~


以上就是這次的開箱分享喽~感謝收看!

哇....這個讚.....
看來是個平價的好物....

想請問紀錄器跟藍芽耳機都放在同一邊重量會不會很明顯呢?
很明顯地往一邊下沉之類的

我用V6~看完後感覺這個比V6好用

我是用V5S 價格是很便宜,聽音樂也夠大聲
但對講或講電話的音量真的不夠,常聽不清楚
不知道這代有沒有改進

我是從V5S換成M1
個人是蠻推薦的
音量夠大 重點是超省電XD

謝謝大大分享

剛上市我就敗了2組~但新韌體的調整音超大，一開始用的時候耳膜差點被炸裂....

M1S 對我個人來說 最大缺點就是子母扣 醜醜的.目前家裡2組+1組V5S
配件壞過一組 出保   說真的蠻好用的 至少有400M

至於V5S  只剩給後坐講話功能而已  

M1s是真的好用沒錯,但功能好沒用啊,整個就是超難買要等很久,然後鼎騰又把貨鎖住只給其他經銷商賣閹割版的M1…