[討論] 速克達 便當盒 前段 求經驗

我的前段有做亥姆霍茲共振腔消音，不過做太小了，效果有限
用了一段時間覺得排氣管還是挺吵的
用過洞口塞擴散消音塞，安靜是安靜但是阻力太大，高速太卡，效果很差

最近換尾段後

目前怠速85分貝(7X才合格)

4000轉92分貝(90內才合格)



最近在設計自己要用的便當盒前段

這樣尾段要換就不用一直顧慮噪音的問題

要加工前上來請教一下大家的經驗

便當盒通常都是推薦哪種設計~不希望阻力太多
1.單純膨脹室?
2.有隔板?
3.像直通一樣網管加消音棉?
(我的排氣量約170CC BWSR)

最好是2跟3並行,至於要怎麼隔與要多少的消音棉,這是每家"合格"廠商的"眉角",要自行不斷實驗與測試後才會有最佳的設定,至於要安靜不吵又要低阻力這種違背物理原理的東西目前還沒有人做得到,所以該如何設定就只能自行實驗與測試後,才做得到~~~~~

我看一些汽車的都是隔板+網管+消音棉

3應該效果不明顯吧
因為氣直接衝到尾段了

90內才合格？
現在怎麼那麼高
不是都越做越小聲嗎
我的fzr要86~87，要小聲就要放棄高轉....老車的悲哀，沒新管能買

搬個板凳，我也想知道.........

便當盒雖然能夠有效消音
但是體積要足才有消音效果
速克達機車要裝在哪裡是讓人很頭痛的問題

HKJ 發表於 2016-12-6 17:01
便當盒雖然能夠有效消音
但是體積要足才有消音效果
速克達機車要裝在哪裡是讓人很頭痛的問題 ...

有看到這樣燒的 空間很一拜












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--四分之一波長管




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日本忠男 亥姆霍茲共振腔

我也對此很有興，若便當盒有效消音的話，就能降低重度改裝引擎的排氣管噪音問題
一舉兩得，但是似乎市面上沒有幾家店家願意製作....

haiping67 發表於 2016-12-6 20:34
我也對此很有興，若便當盒有效消音的話，就能降低重度改裝引擎的排氣管噪音問題
一舉兩得，但是似乎市面上 ...

雖然現在白鐵管都開始走合法噪音路線了

但是我玩車實在是不喜歡裝那種制服管


像這種燒前段手工燒焊店都可以做的

但是一般師傅都不會去計算這些東西的效果，這個比較算是問題點



剛剛又查到了還有四分之一波長管可以嘗試看看，跟亥姆霍茲共振腔類似

另外除了排氣還可以裝在進氣管，一樣有效，這個就沒看過有機車再用了，好像都是汽車?

可以參考CBR1000RR的閥門，低轉閥門全關，內壓增高彈簧控制的閥門會先開，然後另一個閥門電控鋼索。

BW'S_R 發表於 2016-12-6 17:29
有看到這樣燒的 空間很一拜

那個燒在吊架前的小圓桶便當
應該效果很有限，容積太小
再來那個燒在油底殼下的便當盒
看起來有好一些，容積稍大
但是尾段完全直通，只靠便當消音也很勉強
為何我這麼肯定便當盒夠大可以消音
因為我以前有輛汽車有改渦輪渦輪車排氣一定要夠順暢，因此全段排氣管都是直通
可是我很不喜歡車子太吵，想低調點
所以尾段換成原廠型有大桶身的直通管
是有降低一點點音量，但我還是覺得吵
後來我就在中段的位置燒上一截大約1公尺長的桶身取代管路
一樣是直通的，但是有消音棉和橢圓形的桶身
這截便當桶燒上去之後，聲音就大幅度降低了
你說的沒錯，燒排氣管的很少在注意怎麼降低音量，相關經驗不是很足
只能花錢去嘗試了，不然也沒有別的辦法
我以前燒中段消音桶降噪音也是花錢去賭的，因為根本不知道效果如何