94狂!!彪炫虎/TIGRA改上GE-RACING二代傳動+3.0後組!!

恩..

彪炫虎.問題是什麼?

大家可能都覺得.好像很快.比一般彪虎更快??

假的!...你的體感TMD的業障重.趕快收油門關電門回房間關房門開始念阿彌陀佛阿彌陀佛..

外觀變成橘色的.轉速更高了.不代表更厲害了..

到底.問題在哪裡.偶們就來看圖說故事吧!!


傳說的彪炫虎上架啦..


原廠換了雙齒皮帶.降了珠重.轉速反應又快又猛...??




幹..真的是幹!原廠真的搞錯問題了..

為什麼說原廠搞錯問題了?動力這麼大這麼強這麼猛的彪虎.你以前皮帶爛我知道.但你用個同FT6材質的BANDO皮帶就解決了.用雙齒皮帶結果盤面檔位還是這麼少.好比有台500匹的猛駒你給他四速自排.現在好棒棒的彪虎你給他豪邁125傳動+個雙齒你就想要打贏full house???

說個更好笑的笑話.有人說四代戰原廠能滿盤.所以沒必要改傳動..

就好比有人說HONDA S2000原廠轉速已經很高很極限了.沒必要改引擎??你把世界所有的改裝TUNER放在哪了??難道不能多個機械增壓來輔助低速扭力不足問題??


好了這是題外話.繼續來看彪炫虎改裝..


換上的是GE-RACING二代彪虎專用傳動套件+3.0後組+FT6皮帶!!珠重採用14G~

特殊的前組盤面設計.有效增加原廠沒有的延伸檔位.當然.檔位越延伸.為了確保轉速反映到位.採用日製強化的大彈簧來達到適當的換檔時機.而壓縮到極點的大彈簧所施加給皮帶的壓力.也透過耐用度異常良好的FT6皮帶來承受.除了能達到優化檔位的效果.也能兼具耐用度!!


楓葉盤考量散熱效率.保留一定的鰭片尺寸!


全套安裝後.顧客最直接感受到的是起中瞬間猛爆感更直接.而非原廠的高轉空空感.而尾速部分原廠需萬轉才能逼出尾速的問題.在GE-RACING傳動使用後.9000轉以內就能出現最高極速.顧客測試.原廠近萬轉頂多只有11X.但改裝後不用萬轉就能有12X的尾速.你就能知道原廠傳動真的太浪費彪虎引擎的猛爆動力...

好啦.以上供參考~

電話-0987958853(K先生

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有問題.歡迎洽詢.感謝大家

14克...
感覺有點重哦

giapune 發表於 2016-11-14 13:57
14克...
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恩..

你沒用過.所以你說這樣的話不意外~

giapune 發表於 2016-11-14 13:57
14克...
感覺有點重哦

依彪虎的動力數據，14G應該沒問題，害我心癢癢的~