[2016米蘭車展] Aprilia Dorsoduro 900發表

Aprilia 於2016年的米蘭車展發表Dorsoduro 900

有著強烈Supermoto風格的Dorsoduro車系, 排氣量由原本的750cc提升為900cc
除了最大馬力增加之外, 提升最多的是中低速的扭力表現, 讓此車的騎乘風格更加強烈



原本搭載於Dorsoduro 車系上的90度夾角V型雙缸750cc引擎就已經頗受好評
這次將曲軸的行程拉長, 由原本的56.4mm加長到67.4mm, 內徑則維持92mm不變
最大馬力在8750轉時可輸出95.2匹, 最大扭力也從原本的8.4公斤米 / 4500轉提升到9.17公斤米 / 6500轉



乍看之下, 最大扭力輸出的轉速由原本的4500轉拉高到6500轉, 大家可能會以為引擎低速的表現並未提升
但如果從扭力曲線來看, 900cc的新引擎除了是高原型的扭力曲線外, 由低速到高速的整段扭力都比原本的750cc引擎還大
也讓Dorsoduro 900更具有可玩性



引擎電控系統採用新的Marelli 7SM, 並加上了電子油門控制系統
配合三種供油曲線的設計, 動力模式分為Sport(運動), Touring(旅遊)和Rain(雨天) 三種模式



Dorsodiro 900搭配了新版的Aprilia Traction Control循跡控制系統, 以及Continental製的雙迴路ABS系統



前避震採用KYB製的倒立式前叉, 回彈阻尼與彈簧預載可調整
煞車系統為320mm碟盤配上輻射對向四活塞卡鉗



車架採用鋼管編織與鋁合金壓鑄兩者搭配而成, 以獲得剛性和硬度的最佳平衡
讓Dorsoduro 900的操控更加精準, 就像工廠賽車一般



新的鋁圈比前代輕了2公斤, 對操控性也有正面的幫助



更多官方照片






























Dorsoduro 900規格表

引擎型式	Aprilia 90度夾角V型雙缸水冷DOHC引擎
氣門傳動方式	齒輪與鏈條並用正時系統
內徑行程	92 x 67.4mm
排氣量	896.1cc
壓縮比	11
最大馬力	95.2匹 / 8750 rpm
最大扭力	9.17公斤米 / 6500 rpm
供油系統	電子噴射並附三種騎乘模式(sport/touring/rain)
排氣管	100%不鏽鋼
變速形式	六檔
一檔齒比	2.57
二檔齒比	1.88
三檔齒比	1.5
四檔齒比	1.27
五檔齒比	1.13
六檔齒比	1.04
前避震系統	41mm倒立式前叉, 回彈阻尼與預載可調
前避震行程	160mm
後避震系統	彈簧預載可調
後避震行程	160mm
前煞車系統	320mm浮動碟盤+輻射對向四活塞卡鉗
後煞車系統	240mm固定碟盤+單向單活塞卡鉗
前輪胎	3.50 x 17 (120/70-17)
後輪胎	6.00 x 17 (180/55-17)
油箱容量	12公升

官方影片

Shiver有一併升級嗎？

sc202 發表於 2016-11-11 14:58
Shiver有一併升級嗎？

Shiver 900....
在新車List裡面有....

DD嚴格講起來不算滑胎車
重量來看只能算是街車
但是他的樂趣和味道都對了
還蠻喜歡這部車的

好多新車發表.有越野的設計

750cc提升為900cc,難怪要促銷庫存車~~~~~~~~~~

這個配色好看！感覺更加"Aprilia"了

DD好帥哦~

椅子不能再街車一點嗎?XD

我比較好奇的是, 既然是檔車了,  後避震為什麼不中置, 而是側置

屏除美觀之外

這樣的好處在哪裡

真的是相當不錯啊