鈴木SV650售價34.8萬,Kymco AK550訂價會佛心嗎?

nod32box 發表於 2016-11-8 19:05
一堆進口中低階重機
最近價格也算蠻低的
加上new t-max發表

真的~~熱米粉不趁熱吃，冷掉就餿了。

漢堡人650跟SFV650售價就差一大截了......

檔車跟速可達怎比較?

新T-MAX歐元14000, 來台灣不太可能50內

又沒有其他同級距對手

以國內車價標準來看40萬以內就算佛心了吧....

精品級的價格
銷售量無法提高
只能靠高售價
來創造利潤

佛心價？！
開多少算是佛心價？
個人認為以光陽一向的定價策略來看
絕對不會是讓人眼睛為之一亮的漂亮數字

但是台灣的SV650 配備也輸給日本的SV650阿.... 藍瘦 香菇！

tp6w94u 發表於 2016-11-9 00:26
但是台灣的SV650 配備也輸給日本的SV650阿.... 藍瘦 香菇！

日規都是限定版別拿來當國際版比
除非台灣的真的比較少

pan883 發表於 2016-11-8 22:02
問過了................近40萬

可悲的國慘..
不止品質差
價格更敢喊

就算能上國道，也不會特地去買ak550
買台品質未知的國慘紅牌，心臟要很大呀

根據柯2代表示比T媽便宜5~10趴但,最最最基本的免掉17.5趴進口稅都沒辦到...

循跡操控,電子油門, 多模式動力,這些只能算是大餅,重點在技術自主性如何
一樣汽油電子噴射 ,本田PGMFI從以前穩定到現在,而光陽從以前的速克達自行修改掉含氧感知器就直接當成噴射4期開始......
還有之前的速克達外掛BOSH ABS~純單輪~
光陽光在速克達電子調教部分讓人很沒信心
到底會不會有Rainy模式動力更是讓人懷疑,甚至原有動力模式只是單純的修改下降
之前號稱技壓全台彎+彎道情人+驚嘆號(這是真的) ...讓市場了解了快10年以上的實力
好高騖遠一向是光陽通病
有大餅但許多人擔心不好吃 只有價格+紅牌手段 可以成功
紅牌已經成功一半了 價格戰定勝負