為了機車的安全，所以改走更小的路?!

台中土生土長的都應該清楚
這裡的交通狀況....

為了讓其它地方的人了解...
台中火車站前廣場施工 交通局：考量行車安全 台灣大道往車站方向機車提前於綠川東街右轉
"有多離譜"
GOOGLE上的街景轉來說明...
下面紅箭頭 就是 台灣大道往車站方向綠川東街右轉 路口


綠川東街 ...
一直都是 市公車 停靠區
一直都是 一堆公車行駛停靠
一直都是 只有單行道寬度
卻一直都沒有...

考量機車行車安全

機車已無行駛空間

防範公車與機車發生擦撞

現在火車站前公車站移至上圖黃箭頭方向路邊

然後就規定所有機車只能擠進綠川東街(上圖紅箭頭方向)

"會更安全好走?"

麻煩大家幫忙宣傳台中市的"德政"

可以的話...

參考一下這篇

工程完成後，再「評估是否恢復摩托車通行」
動動手KEY個MAIL

理性的表達一下對"德政"之景仰

另...

請勸告親朋好友、老弱婦孺...

避開此險惡難行的高危險路段

就是要逼你改搭大眾交通工具,不然怎留那條公車最多的路給你走....

說個笑話。
為了兩輪安全，所以要禁行機車。

前幾天看新聞講荷蘭阿姆斯特丹的自行車人口密度市全世界第1,平均一人擁有1.2台自行車,所以他們政府對自行車的配套措施做得很完備,甚至有些路段還"禁行汽車"!
幾十年前他們騎自行車的人車禍死亡率也很高,還包含不少兒童,於是有人串連起來抗議並爭取權益,才有今日安全又完善的交通環境。
反觀台灣的官員,聽到騎車的傷亡率高,第一個想法就是"禁騎車",一定都是騎車的錯,說到這,突然有個感慨..鄭成功當年為什麼要把荷蘭人趕走呀!