換完傳動轉速卡在8000轉

求助
因為工作常跑山路
所以去更換傳動看看效果
沒想到動了反而變沒力

車子原本是二手的  二代五期新勁戰
但應該都是原廠
原本轉速大約是 (時速-10)*100
起步約 6000 轉

換完傳言的制服改  GTR開閉上盤+GTR大彈簧+8.5克普利珠+台製皮帶
起步約 6000 轉  但是時數再怎麼往上爬頂多 8000 轉
起步根本沒變 轉速還上不去 爬坡一樣無力 下坡還沒速度 QQ


ˊ請問這樣會是大彈簧太硬導致嗎 ?

勁戰系列爬坡要變好一些...
只改傳動好像是不夠的...
改缸吧!至少改58半!

普利盤28S(原廠三代前普利組) ：

   墊片：原廠新品

   風葉：原廠新品

   壓板：原廠新品

   滑件：原廠新品

   普利滾珠： 三代原廠珠 10 (G)

   壓力彈簧（大彈簧）：仕輪1200轉大彈簧 或 仕輪1350轉大彈簧 (拚平輸加速能用這條或體重90kg以下)

   壓力彈簧（大彈簧）：仕輪1500轉大彈簧 (拚起中者能用這條或大噸位破百者)

   離合器：(橘色)極限離合器-小彈簧1000轉

   離合器蓋（碗公）：仕輪一代六爪碗公(無斜劃線的)

   大彈簧座  料號:3UH-E7684-00 (用改裝大彈簧要換座)

   GTR開閉盤  料號:4CW-E7670-00

   GTR開閉盤油封  料號:93104-41801

   GTR開閉盤O型環  料號:93210-43800

   日製導銷  料號:50W-17664-00

   日製軸環(滑)套  料號:50W-17674-00

   日製勁戰皮帶  料號:5ML-17641-00



   全8.5克 是要完全拚起中但尾速在延伸掉 3 到 4km (GPS)

   全9克    要拚別太高轉但尾速在延伸會掉 1 到 2km (GPS)

   全10克  GPS測有 100km 常拉到，單人104km (花蓮月眉山路) 只拉過一次

   至於普利滾珠用 KOSO 1代2代或原廠珠就看個人了，KOSO 二代珠用在原廠盤最順1代跟原廠差不多

   五期新勁戰：

   最高扭力：6200 rpm，0.83 公斤/米

   最大輪馬力：8300 rpm，8.3 PS

GTR大彈簧我都覺得太軟了
想提高終轉
降珠重或是墊普利墊片吧！

台製皮帶?? 是哪一條 原廠的嗎??

那邊該沒配好吧，畢竟傳動只是改變馬力和扭力的區域時間，並不代表改了之後會變快。
想增加還是買150以上會比較有用或改缸，2選一。