2017 new Suzuki GSX-R125 ABS

一看到影片,眼中好像又出現當年FZR的賽道廣告
可能是我老了反而比較喜歡FZR的線條,新的仿賽
的線條反而沒感覺

xx00715 發表於 2016-10-10 22:50
這台跑不贏水冷之王TIGRA150吧

不要再搞「弄虎相咬」的把戲

GSX-R125我覺得不錯啊啊啊啊啊~
雖然我已經有白牌車了~
感覺很多不錯的配備~只是價錢應該不便宜

TINALIAO6 發表於 2016-10-11 00:59
你又在秀下限了嗎？差25cc，不同排氣量也在比，鍊條與CVT相比傳遞動力損失少，對上SOHC 4V的彪虎150，沒試 ...

62mm*41.2mm
很眼熟的數據..不就是小忍的數據?
以單缸來說..超誇張的,車廠的企圖心一定很強

從網友透露的資訊..15Ps/11000rpm,1.4kg-m/8500rpm
不知道是如何辦到的? (..個人是覺得有些不太合理)

如果數據是確實的話..技術方面車廠應該有所突破
可以參考以下的車種..

RS4 125----58*47      15ps/10500rpm , 1.1kg-m/8250rpm
CBR125R---58*47.2    13.3ps/10000rpm, 1.06kg-m/8000rpm
CBR150R---63.5*47.2  17.8ps/10500rpm, 1.29kg-m/8500rpm

47-->41.2  (人家小忍可是雙缸的啊)

短衝程 絕對有利於高轉(越短越有利),不過代價就是..要犧牲低速的舒適性了


另提到..若與Tigra 150比拼的話..除非傳動設定優良且是真的能發揮..1.4kg-m/8500rpm

否則..在你打檔打到第五檔時..對方可能已經遠遠跑在前頭了(CVT的好處就在這裡)

台鈴對市場始終是要熱不冷的...速度慢半拍，價格又不甜

這車在台 市場不大
很難引進 ..

看了感覺沒啥吸引力...可能是因為我已經訂車了的關係吧

今天領牌耶 嘿嘿嘿!!!

看台鈴對搶市占率有沒有興趣了
有的話,參考YAMAHA的報價就OK了

sr250 發表於 2016-10-11 09:56
62mm*41.2mm
很眼熟的數據..不就是小忍的數據?
以單缸來說..超誇張的,車廠的企圖心一定很強

你忘了CVT變速，軸馬力轉換成輪馬力（中間的損失）
用鍊條傳動損失馬力較小，會換檔預先拉高轉車手，中段就可來回來，後段有DOHC 4V缸頭進排氣有利高轉，還很難說。

CVT馬力*0.75~0.6=後輪輸出動力
所以彪虎150號稱有16.5匹*0.75~0.6=12.375~9.9ps（理論值）

希望台灣關稅可以降低
不然說真的進口好車根本沒人買
盤子價
想擁有就得付出更多
國產做得爛還是有人買