Hyundai 韓國本土頂級旗艦 Aslan 小改款發表，再戰德系對手！

在 Hyundai 品牌將 Genesis 以上的高階車型全面移轉到 Genesis 品牌之後，目前在韓國當地最高級的車款就是二年前推出的Aslan 車款，不過推出以來其銷售狀況一直不如預期，甚至還比 Grandeur 還差，為了扭轉這個局勢，原廠也於近日推出了小改款版本，期盼能夠吸引到想要極致舒適性與寬敞後座的中大型車款買家。




小改款 Aslan 在維持 Fluidic Sculpture 2.0設計語彙之際，於外觀上最大的差異在於全新設計的 3D 立體直曝式樣水箱罩，同時在周圍鍍鉻上緣打上「ASLAN」車名，呈現出更為氣派的視覺效果，車側部分則在線條腰線處理上加強立體感，呈現出更為優美的風範，最後在車尾下保險桿新增了鍍鉻飾條，讓車尾視覺更顯氣派。










內裝延續了Sonata 和 Genesis 的格局，在側窗採用雙層玻璃隔音之下擁有媲美 G80 的 NVH 表現。而 2017年式更換上頂級 NAPPA 菱格紋真皮座椅設計，其餘像是雙區域恆溫空調、多媒體影音娛樂系統都沒有少，而 Lexicon 12 隻立體聲道環繞音效喇叭則打造出極致的音樂饗宴。動力系統方面維持 3.0和3.3升V6 GDI二種，其中最大馬力為 266ps/5400rpm、最大扭力 31.4kg.m/5,300rpm；後者 最大馬力為 290ps/5400rpm、最大扭力 35kg.m/5,200rpm，二具引擎比起Grandeur/Azera的2.4和3.0來的大，而 2017年式小改款更將原本6速自排變速箱換上全新 8 速手自排變速箱，以及重新設定、調效的電子可變控制避震器（ECS） ，提供更為優異的駕馭感受。


















主被動安全科技上標配9顆安全輔助氣囊、HDSS 公路駕駛輔助系統、AFLS 主動轉向輔助系統、SCC主動智慧巡航系統、BSD盲點偵測警示系統、AEB 主動煞車系統、FCWS 前方碰撞警示系統、RCTA後方交通警示系統、ROS車輛翻滾偵測系統與先進高剛材安全車體相輔相成。

那外觀怎麼看都感覺是雙B的總合體....

這外型..........個人覺得兩台韓國高級車比較起來 Genesis 比較是我的菜

這台真的是我看過覺得外觀最不吸引我的現代車種了!!
沒有現代感也沒有穩重大氣的感覺!!ˋ個人觀點!!

如果不排韓,近年來的組裝品質有一定的水準,不過在台的後勤保修廠的水準,有很大的
空間改善.
就以前開過1000CC的進口韓國小車,在進保養廠的不佳經歷,造就了之後換車不再碰跟
此保修系統( OR 代理)牌子的車.
就不專業而言,換油只需3公升,單上給我打4公升,反應還灰說按他們的保養手冊上的操
作,我都在現場看技師換,倒了幾瓶很清楚,最後把技師找來對質,才給修正單據,真不知
之前內人車要保養時,找業務員拉去保養,是被多拗那1公升機油幾次了.
就不按消保法的搶錢方式,自備機油先是來一筆廢機油處理費的名義,還說是公司訂的
規則,沒辦法作修改,打客服反應之後,在下次去保養仍是自備機油,但這次機油處理費
的名目沒了,給你改名叫設備使用費,也就是自備機油都要加收一筆費用就是,後來都不
回原廠去作保養,到換車前的保養都找坊間的來處理.
在換了三菱的車之後,都不存在上述二件令人不悅的事........

韓系的車感覺是CPˊ值很高...
外型比較...不合而已

保桿的燈條取消、或改成霧燈，日行燈整合在頭燈內，這樣感覺比較協調.....不然真的有點像土炮

現代車搶供外銷市場
北美也採用低價策略