火星塞燃燒狀態，冷車好發，熱車熄火後不好發動

車系GT125改58.5在搪缸至58.78(因吃機油跟曲軸掛掉，只好搪缸)
化油器:CVK26(油嘴:110/38風門:2圈多一點4分之1)怠速正常，不忽高忽低
機油:SHELL ULTRA 10W40，今天更換ENI 10W50
狀態，冷車好發動，熱車熄火買東西後，發動不容一發，要補油門才發的起

火星塞有裝新的去測試嗎？

汽門間隙可以調看看

我的車也會這樣  吃機油換完缸也是一樣
因為不影響騎程沒有太在意
不過還是想知道原因  等大神解答

汽門間隙過大
會造成缸壓不穩導致不好發動
建議可先換火星塞 , 運氣好的話 , 換完就沒事了
真的不行的話 , 再嘗試調整汽門間隙

改58.5風門怎麼調這麼小?你還有裝阻風門嗎?

冷車好發動，熱車熄火買東西後，發動不容一發，要補油門才發的起，我的車也一樣，因為一般調混合比及怠速都打中柱，當打側柱時化油器內汽油液面傾斜，怠速油氣會改變，解決辦法是打側柱，然後調混合比及怠速，息火再重發動，就可以調到一觸即發。

火星塞燃燒有點過黑

混合比在重新調整一下

話說一樣是用CVK26........
你改58.5的油嘴配置比我fighter改62的還要大....
是你的用太大還是我的太小?
58.5用CVK26~低速應該不用到38吧??

汽門間細調整看看~如果沒用就做個大保養吧cc