aRacer RC1回油補償放屁

蚊子0.0 發表於 2016-8-19 03:36
照大魔王說的那個區段 調整
先增濃上去 那裡除了回油以外都跑不到

我的車子是異種移植雷霆缸頭72缸的水冷G-MAX
用的是京濱系統
之前打開減速斷油時會滿常熄火...
所以才關掉並寫回油補償，寫了之後就沒熄火過了
但是天氣較冷或是下雨時回油卻會放屁

我想請問...如果打開減速斷油，那寫那個區塊會有作用嗎?
因為已經開啟減速斷油不就表示那個區塊是不補油的?
我不知道我的想法正不正確囧

而且常常寫好電腦當天沒事⋯過幾天又開始放炮

24366361 發表於 2016-8-19 18:33
我的車子是異種移植雷霆缸頭72缸的水冷G-MAX
用的是京濱系統
之前打開減速斷油時會滿常熄火...

如果有減速斷油的話, 那D3Cy1_VM不管你怎麼調都沒用
因為系統偵測到減速, 就直接不給油了

建議取消減速斷油, 然後把回油的那一段供油調濃
(是調D3Cy1_VM, 不是調空燃比喔)


此外, 你的全域空燃比調到多少

我動力改裝細項
72缸350條 移植雷霆缸頭
RC1全取代 還有AF1
節流閥36mm 京濱系統
空濾是Simota香菇頭
現在排氣管是GSXR-1000專用卡夢六角蠍(有裝消音塞，前段甜甜圈)珠重11.12配 大彈簧2000轉
用仕輪競技離合器配上FSN拉行程開閉盤
極限轉速大概11000

之前打開減速斷油，會有機率性的回油熄火問題
有聽說是京濱系統的一些小問題...怎麼稿都搞不好
所以最後還是關閉減速斷油了..關閉之後從來沒有熄火過.很開心

目前2000到8000轉的空燃比是12.3左右，8000以上大約11.8
回油的空燃比 6000~5000大概14  5000~3000大概13.2
行進中水溫大概都在55~65度之間
剛寫好當天都好好的....也不會放炮
騎幾天之後不知道是電腦突然有情緒了還是怎樣囧
目前6000~5000跟4000~3000都會放炮...
加速方面則是很棒，輪上27P，瞬間馬力31P

24366361 發表於 2016-8-27 19:47
我動力改裝細項
72缸350條 移植雷霆缸頭
RC1全取代 還有AF1

首先, 要跟各位複習一下內燃機的理論基礎
理論上...
根據燃燒化學式
12 1⁄2 O2 + C8H18 → 8 CO2 + 9 H2O


得出完全燃燒的空燃比是14.7:1

實際上, 最大動力的空燃比則是12.5~13.3
以經驗來說, 最大馬力的空燃比會出現在12.8

所以, 如果你的空燃比調成12.3~11.8
我認為這是有問題的

通常是因為噴油嘴太小, 所以硬把空燃比調濃
不過這不是正確的解法

建議先把噴油嘴流量加大, 然後全域空燃比設定在12.8
既然你有AF1, 那就開半自動調校功能 把D3Cy1_VM設定好
然後再根據實際狀況微調全域空燃比
(回油放屁的部分要調濃啦)

如果有爆震的問題, 可以從D3Cy1_VM補點油, 或者是調點火時間

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行進中水溫55~65度也太低了吧
這樣還沒到引擎工作溫度 (至少85度以上)

singer 發表於 2016-8-27 20:31
首先, 要跟各位複習一下內燃機的理論基礎
理論上...
根據燃燒化學式

油嘴已經加非常大了...我是用山葉噴油嘴242CC的
當初似乎是為了引擎耐用度的設定所以調成這樣...
畢竟高轉設定加上大缸徑
已經是比賽車設定了
之前空燃比較稀時.排氣管前段會變成紅色的
另外水溫55~65是行駛中.但是怠速時水溫有時候還是會上升到70~80
雖然水溫低.但是引擎溫度都是破百的

我比較大的疑問是...假如行進空燃比是12.3...
那回油空燃比也寫到12.3會不會造成轉速下不來?
還是其實可以更濃沒關係呢

singer 發表於 2016-8-27 20:31
首先, 要跟各位複習一下內燃機的理論基礎
理論上...
根據燃燒化學式

另外我不懂的是⋯為什麼都是寫完騎2-3天問題才冒出來

要怎麼樣寫減速空燃比?

是調Race_dec的設定嗎?

我的意思是說⋯我的回油空燃比已經寫到13-14了

如果再濃，不會怎樣嗎，造成降速太慢之類的？