二行程黃昏的到來您想做什麼?

二行程加油~  反對廢除二行程，空污環保機關不敢罰工廠，就先找兩輪車主開刀?
到如今四行程踢吐還是比不贏20年前的NSR150，難怪梯兔哥一直希望二行程廢除。

chhunpin 發表於 2016-9-17 10:59
到目前為止，連年紀早已超過 40年以上的裕隆速利 303老汽車，四行程化油器引擎都還能合法掛牌上路。
年代 ...

你要知道，台灣的政府是歧視兩個輪子的。記得是能源危機吧？1979年（民國六十八年），排氣量達150立方公分以上機車禁止在臺灣領照行駛，但是大排氣量的汽車呢？好像沒禁止啊。
這禁令直到加入WTO才解禁。
那依照政府裡這些只會高普考的公務員的腦袋，你覺得他會不會哪天禁止化油器車種行駛，只因為汙染比噴射重？
我同時有2T 跟4T 車，我們不能光為某種形式的引擎發不平，而是要以爭取機車權益的角度去看。

參考資料：https://zh.wikipedia.org/wiki/臺灣機車

重複發言，刪除。

auxo 發表於 2016-9-18 20:10
你要知道，台灣的政府是歧視兩個輪子的。記得是能源危機吧？1979年（民國六十八年），排氣量達150立方公 ...

當年禁止150cc以上之機車在國內領照行駛，是因為能源短缺，為減少燃油耗費，才禁止150cc以上機車製造（外銷不受此限）及進口，與空氣污染無關，現今如果要因為空氣污染而禁止單缸四行程化油器機車，那四行程化油器的汽車缸數遠多於四行程化油器機車，空污豈不是更嚴重，不一起禁止的話，確實很奇怪。

當年只是單純限制 150cc以上之機車在國內領照行駛，也不是整個機車不分排氣量大小全禁，150cc以下的可以掛牌上路。
如果限制汽車大排氣量不得領牌上路，那大客車、大貨車、聯結車、消防車、吊車等大排氣量車輛不就都不用玩了，台灣不知道會變成甚麼世界，人們外出沒有公車可以坐，商人沒有大貨車、聯結車可以運輸作業，火災沒有消防車可以救災，大樓建築工地沒有吊車可以作業.....，有可能可以因為能源短缺就限制大排氣量汽車不能掛牌上路嗎?

依台灣現行法律，如欲爭取二行程機車禁行權益，可以依訴願法提出訴願，駁回確定後依行政訴訟法進行訴訟程序，敗訴確定後再申請大法官釋憲，此為最後定案。