在北美市場推出小改款 Mazda 6 車系之後，其實遠在另一端的歐洲市場也同步推出了小改款版本，當然二個地區的改變之處都完全一模一樣，外觀部分後視鏡轉向燈具換成與 CX-5 相同的設計。內裝部分採用與 CX-9 相同的新式樣三幅式方向盤，將上方按鈕大幅度簡化，同時新增加熱功能；而三環式儀表板也將有所變更，改進點在於右邊 TFT 液晶顯示改成全新彩色資訊顯示螢幕的設計，使得各項行車資訊判別更為容易，另外高階車款將採用頂級 Nappa 真皮設計，此外車內天棚的配色也從灰白色改成黑色的設計，更換上 LED 室內燈組，最後在全車電動調整座椅按鈕以及手套箱按鈕均有所改變。
為了增加車內隔音效果，Mazda6 換上加厚隔音前擋風玻璃、夾層前側窗玻璃設計。同時全車膠條也加厚來降低噪音、振動和在崎嶇道路上行駛的平順性，高速時噪音也進一步獲得提升。
Mazda 也針對歐規車型導入「G-Vectoring Control」系統。 透過過彎的瞬間調整引擎出力，即時對底盤避震器所承受的G值進行修正，藉此獲得更合理的過彎表現。這套系統並非使用傳統的G值感知器來提供 ECU數據，而是偵測方向盤的角度和瞬時車速來進行機械化的調整。
i-ACTIVSENSE主動安全科技上小改款 Mazda 6維持既有的ALH 智慧型LED頭燈、LAS車道偏移防止系統、SCBS-R倒車煞車輔助功能、LDWS車道偏移警示系統、DAA 駕駛員注意力警示、新版本TSR 交通號誌辨識系統與SCBS-F (Smart City Brake Support - Forward) 前行煞車輔助功能等，不過換上新式樣前單眼攝影機之後，辨識度大幅度提升。
另外 HUD 抬頭顯示器方面也換裝全新的「Active Driving Display」彩色HUD 系統，不僅辨識度更高，同時還能與 TSR 交通號誌辨識系統整合，藉由i-ACTIVSENSE的鏡頭即時判讀交通標誌，更會提醒像是No Entry 禁止進入、 Stop 停止符號與超速警告等。
當然歐洲市場的動力系統主力為柴油引擎，所以 SKYACTIV-D 2.2 柴油渦輪增壓引擎除了維持最大馬力150PS/175PS 二種輸出功率版本以外，此次小改款也針對柴油渦輪引擎進行微調，導入已經出現在 CX-3、Demio 等車型上的高精密DE增壓調節器、引擎正時震動幅度與柴油爆震控制阻尼器等，強化引擎反應速度與靜肅性。
其餘像是 SKYACTIV-G 2.0 （歐規車型分成最大馬力 145 PS/165PS 二種輸出規格)、SKYACTIV-G 2.5（最大馬力192PS) 等版本則維持原狀，三具引擎依舊搭配六速手自排設定。
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