[已解決]G6 150 換了皮帶跟普利珠後車子有嚴重的"拖轉"

小弟有一台G6 150 2014 年購入
騎到目前已兩萬四千公里，在兩萬時換了普利珠+皮帶後(店家說原廠12g*6+原廠皮帶)
騎了已有將近四千公里的磨合期，但是
在換了皮帶跟普利珠後車子卻有嚴重的"拖轉"
已經沒有以往的油門一灌轉速直衝5千轉6千轉7千轉!!
居然是只能在5千轉然後慢慢6千轉，再來卡了很久直到時速83公里以上才到7千轉8千轉。
這樣的現象就算油門催到底還是很緩慢!!!!!根本就是老牛一台..........
有一種毛孔堵塞的感覺..出不去的感覺......

這樣的ˋ現象在騎山路最明顯....根本就不是150cc能有比較強的馬力(因為轉速根本就上不去7千轉)

*最主要的是轉速根本不像以往，油門一半就能上6~7千轉，所以速度就無法有爆發。

是否為
離合器彈簧軟了?
普利珠重量不對?
引擎出力已經不行?
汽缸氣密度已經有問題?

想請各位幫忙解決小弟的問題.....




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08/14    update
看了各位學長的留言後給了我很多收穫!!!!!!!!
小弟就直衝到光陽優質維修店
把case 拆開給他看，經過他們重新測試
普立珠12*6無誤
皮帶23100_LFB6-9000 BANDO 無誤
盤子磨耗在正常範圍
離合器磨耗在正常範圍

經過師傅騎乘後建議直接換掉大彈簧會改善!!
之後換了同原廠規格的釸鉻合金雷霆125/150 1200rpm
騎了之後轉速馬上就回復了
瑪莉是你!!

請問大彈簧也一併更換嗎?

不然軟掉了,用過早升檔來比喻,應該了解吧

看來，有可能是，
皮帶跟普利珠，都有換錯，
保險是包裝都留下，
方便查料號，
如果是換好傳動才發生，更有可能，
建議找另一家車行作檢查，
如果普利珠跟皮帶有對，
在看要付多少檢查工資，

肯能換錯東西吧，皮帶過長 普立珠較重都有肯能
舊的還在嗎？比對比對看看吧，先看皮帶上的料號是否一樣
如果有金飾秤之類的，秤秤普立珠吧
如果都不能確定，把皮帶上面的料號抄回來上網查
除非你不是換原廠的，副廠的上面沒料號喔
至於大彈簧，你都騎2萬多了，換一換吧

皮帶最好看一下~很多老闆都說原廠皮帶

但我看過用到RC的皮帶...G6型號太多!

新舊款皮帶我記得料號也不一樣!

大彈簧沒換當然沒力...通常原廠傳動

里程約1萬KM就要換了~

若是單純換你說的兩樣零件.
我猜可能是皮帶問題.
2014年G6皮帶和雷霆150皮帶相同.
料號代碼是 23100-LFB6-9000  
網拍還有一款是23100-LFB6-900也是一樣，差異點，我不知道.

坂東和三星原廠皮帶，上面都會印刷料號.
假如沒印刷代表是市售品，長度也會有一點差異.

大魔王有分解G6傳動，上面是23100-LFB6-9000

換的當下就有差距

朝兩個方向查一下

1.皮帶太短
(打開CASE看一下皮帶在開閉盤的高度
看到磨痕比皮帶高的話,那就對了)

2.珠重不正確
14年的G6 150原廠盤配12G*6沒錯
這要拆下來確認一下,舊珠在的話可以拿來確認一下重量

3.直上改裝前盤,大彈簧換條原廠的就好
G6 150跟VJR110 共用大彈簧,這條沒很硬
配其他車種的原廠大彈簧都不好騎(用S-MAX/RCK都偏拉了點)

更換過程中出了點差錯?! 既然里程很高了不如完整維修一次吧

檢查看看是不是換錯了,回去找店家處理

原來還有四千公里的磨合期  這東西  裝好一敗就知勝負