本文最後由 我愛孟庭 於 2016-8-1 21:21 編輯
前情提要：因為朋友3D因為常常惡搞燒胎之類甚麼的
原廠140/70-15的怪規格，換胎是一種折磨
市面上140/70-15僅僅三款
KENDA的K434以及華豐的1092，這兩條車主完全不考慮
米其林的CITY GRIP也是140/70-15，但車主不喜歡這條的調調
再往上沒有150/70-15這規格，160/60-15對於原廠15X3.75J來說則太寬了
相較之下，ELITE的14吋框選擇性就非常多了
ELITE250/300原廠後輪框規格是14X3.75J
輪胎選擇有120/80-14，140/70-14，150-70-14
愛搞怪的我一直肖想玩玩看這顆15框
3D車主也想要為將來做省錢準備
於是乎我們便興起了換框這個念頭
到了建國路某輪胎行~當然開始拆拆拆
恩，目測沒有甚麼不一樣的，理論上應該是可以直上免修改
於是乎就............
3D上14框配120/80-14的R1一定不是問題
但ELITE呢...依照宏佳騰省成本的個性，CASE長度距離應該不會變
所以，15框就這麼...
上車了
前面有提到，15吋框往上只有140/70-15，160/60-15
往下則是120/70-15(那種130/90-15，140/90-15的美式嬉皮後胎當然不可能拿來用)
既然要惡搞，就惡搞到底
玩玩繃胎!!!
15X3.75J配上120/70-15的GPR100...就是繃
同場加映，前輪"微"繃胎(14X3.5J + 110/80-14)
在後輪更換成15吋後，整體視覺大了不少
(蹲下來某個角度看起來是超級大，剛裝好一天還沒有時間去詳細拍)
打完收工
附註：由於GPR100是鋼絲胎，打28PSI對ELITE來說相當地跳
不斷嘗試後便將胎壓降至26PSI，前輪110/80-14的R1則依舊維持在28PSI
這樣的胎壓不會太跳，也可以維持一定的路感
我想我應該不是第一台這樣惡搞的，但我也不會是最後一個這樣玩的
感謝各位收看~
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