2017年式 Nissan GT-R 大幅度小改款展間實拍！

NISSAN · 2016-8-1 11:45

本文最後由 Jason_Hu 於 2016-8-1 11:45 編輯

Nissan 旗下最強悍的高性能跑車 GT-R 自 2007年推出以來已有8年的時間，在下一世代 R36 尚未出爐之際， Nissan 似乎還不打算要改款，所以在今年紐約車展上正式推出 R35 世代最終升級版本，而台灣總代理裕隆日產也以極快的速度，先行在六月底 GT-R 車主日亮相，當時便引起不小騷動。而裕隆日產汽車也於七月初正式宣佈2017年式NISSAN GT-R預售展開。

全新年式建議預售價為新台幣 660 萬元起，並採多退少不補原則。至於正式上市日程則訂在9月份，不過有興趣的車迷朋友們已經可以前往新店 Nissan GT-R 展示間預賞。

新年式 GT-R 於上周起正式進駐新店展間，提供目標客群賞車，同場並將新舊年式的 GT-R 並陳，也因此可直接一窺兩者之間的差異之處。

如今 2017 年式的 GT-R 也正式進駐展間，並且由 NISMO團隊重新雕琢外觀，除了擁有更為顯著、放大的“V-motion”水箱罩，同時還有全新左右進氣口的前保險桿設計、前下擾流與新式樣LED大燈等，都讓 GT-R 在歷經七年的洗禮之後有著更為年輕的風貌，同時擁有更優異的空氣力學，減少空氣阻力更增加高速行駛時的下壓力，並能有效增加冷卻效能。

家族化的 V-motion 也套用在全新年式 GT-R 上面，為車頭設計中與舊款之間最明顯的不同。

新式的側裙不僅在視覺上更為動感，對於空氣力學效益也有不小提升。

車側部分則換上新式樣的側裙，同樣的也是為了提高空氣力學設計，更讓車側維持原有設計之於有著更為激進與搶眼的設計風格。車尾部分則維持一樣的雙尾燈設計，不過尾翼重新設計過後原廠宣稱能夠提供更高的下壓力設計，在高速行駛下穩定性更高，而左右雙出雙尾排氣管也是 GT-R 的特色，加上新式樣後保險桿與下擴散器的加持，讓 GT-R 車尾明顯更為運動取向。最後在C柱及車尾兩側則採取防止小漩流產生的設計，讓車尾氣流獲得更好導引。

比起小幅改進的外觀，內裝部分應該是改變最多的地方了。 2017年式 GT-R 在用料上導入多處軟塑膠、Nappa真皮包覆以外，更換上全新的「Horizontal Flow」設計理念的儀表板與中控台設計，而上一代難以操作的按鈕已被簡化，原先中控台有 27 個按鈕，本次小改款更縮減成僅有11個按鈕，同時也導入新款衛星導航與8吋 Nissan Connect 車載觸控式娛樂通訊系統。方向盤可以看到換上了全新高質感 Nappa 真皮三幅式方向盤，同時也換裝固定式換檔撥片，如此一來在轉方向盤的時候不會產生難以換檔的問題。另外為了提供車主多樣性的選擇，Premium車規內裝除了原有的Black(黑色)、Ivory(象牙白)及Amber Red(琥珀紅)三種顏色外，又增加了全新設定的Samurai Black(黑色)及Tan(褐色)共五種內裝色供車主選擇。

不過要注意的是，由於現場展示的為認證車型，所以系統並未中文化，未來裕隆日產將會依循 2016 年式的車載系統進行中文化設定。

中控台

2017 年式 GT-R

2016年式 GT-R。

方向盤

2017 年式 GT-R

2016年式的方向盤相信大家都很熟悉了！

儀錶板

2017 年式 GT-R

2017 年式 GT-R 儀表與 2016年式相同。

中央鞍部

2017 年式 GT-R

2016 年式 GT-R 中央鞍座設計。

2017 年式 GT-R 內裝配備特寫

系統選紐改成獨立配置。

2016 年式 GT-R 中控台，可以看出按鈕數量極為龐大。

前座椅

2017 年式 GT-R

2016 年式 GT-R

後座椅

2017 年式 GT-R

2016 年式 GT-R

車門內飾板

2017 年式 GT-R 多了車縫線及紋路。

2016 年式的車門板相較之下較為樸素。

2017 年式 GT-R 車載系統特寫

動力系統上原先的3.8 L VR38DETT 雙渦輪增壓 V6 引擎也全面提升，最大馬力比起現行車款提高了 20bhp 來到 565hp/6800rpm，最大扭力則提升到 64.9kgm。另外原廠也針對排氣系統重新設計，更宣稱這是GT-R有史以來最好的聲浪，這部分是由於一個新的鈦合金排氣管和 Active Sound Enhancement (ASE) 系統，使其營造出最為優異、讓人熱血沸騰的排氣聲浪，Nissan 調查全球對加速聲浪的定義與喜好後，藉由電子控制閥門來改良於中高轉速時的加速聲浪，並從汽車音響喇叭發出優化後的聲浪。