據澳洲媒體 Caradvice 訪問Mazda 北美研發工程師 Dave Coleman 所披露，目前 CX-9 所搭載的 2.5 SKYACTIV-G 直噴渦輪增壓引擎，無論是尺碼或是技術層面上都能運用在同級的 Mazda Atenza/6 上，甚至原本並不打算推出高性能版的Mazda Axela/3 車型也都能使用這具引擎。
這具10.5:1 高壓縮比的 SKYACTIV-G 2.5 四汽缸引擎下結合 Dynamic Pressure Turbo 設計，更是全世界第一具渦輪增壓系統可視引擎轉速的變化，微調引擎排氣岐管的閥門角度。過往傳統渦輪車在低轉時 turbo lag 油耗都很差，這套系統可以藉由排氣通過較小的出口產生壓力較強的量，在渦輪葉片吹起渦輪前(1620轉以下) 排氣閥門開啟角度較小，並且當引擎轉速超過將閥門打開，進而讓大量的廢氣通過渦輪增壓器。此外原廠更加入EGR廢氣循環系統的降溫系統來創造最佳空燃比與進氣溫度。
而在使用 93無鉛汽油下，這顆引擎可以輸出最大馬力 250 HP (254 PS) / 5,000 rpm 與最大扭力 310 lb-ft (420 Nm)/ 2,000 rpm 的水平，而如果使用一般87無鉛汽油下，最大馬力則下降到 227 HP (230 PS) 。
不過Dave Coleman也強調，規劃動力是否搭載於上為產品部門的決定，目前公司內部尚未決定這具引擎未來搭載的車型為何，僅知道依照這具新世代引擎尺碼來看，上述車型都能夠搭載於上，所以未來是否能見到 MPS 高性能版本的出現，還是要看日本 mazda 產品部門的規劃而定了！
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