解答=哪個單位才有大型重機在快速道路的A1與A2事故統

反清復明有望了

只希望主管單位能站在公正的立場去評估，而不是只是為了討好少數幾個人而已。
但～很難，唉。

kayhau 發表於 2016-7-4 19:04
封閉式道路果然安全多了...沒路邊一堆小巷道....機車汽車突然竄出...外加一堆三寶轉彎不打方向燈....今天看 ...

那個17歲的無照的死亡新聞，您要不要再看清楚一點................

新聞畫面的顯示...有打方向燈，但是方向燈打多久後轉彎這點因為畫面不夠長來判斷....

轉彎車未讓直行車??這點是死者爹的說法............
但你可以再看清楚畫面一點........我看完畫面對這點的說法是非常有疑問的.........
但可以確定一點...機車無照沒戴安全帽子，且速度也不慢............

sheridan 發表於 2016-7-5 11:23
以偏概全的統計數字無意義，要把市區跟高速公路還有快速道路區分開來

請你告訴我, 國內那幾條平面道路(或是你自我定義之市區道路)速限>70KM/HR, 好好再修練個幾年吧!
你幾行字, 卻讓人看穿內力修為!

還是你繼續裝睡:

請你解釋一下, 為何速限愈高, 事故率卻愈低的怪異現象??

如果平面道, 速限愈高, 事故率愈低, 路政單位應該不分郊區或市區把速限放寬到100KM/HR才對!!

這不叫專業,什麼才叫專業

mimiplay2 發表於 2016-7-5 16:50
那個17歲的無照的死亡新聞，您要不要再看清楚一點................

新聞畫面的顯示...有打方向燈，但是方 ...

不管方向燈打多久,轉彎車必須要禮讓直行車 .

未戴安全帽是違規,但與事故因素無關

惟如果死亡原因與頭部撞擊有關,汽車駕駛可以主張因為機車駕駛未戴安全帽,所以求償金額可以
減低.
但如果死因與頭部撞擊無關,則不影響賠償金額 .

sheridan 發表於 2016-7-5 11:23
以偏概全的統計數字無意義，要把市區跟高速公路還有快速道路區分開來

是你搞錯了人家的說法 .

事故率跟死亡率這是兩個不同的東西 .

速度越快,撞擊力越高,死亡的機會越大,這個沒錯 .

但速度快不代表事故率高 .

別故意誤導人家文章的用意

封閉式道路,相對安全,比較不容易發生事故 .

cypressxyz 發表於 2016-7-5 17:43
請你告訴我, 國內那幾條平面道路(或是你自我定義之市區道路)速限>70KM/HR, 好好再修練個幾年吧!
你幾行字, ...

等你看過我的分析再砲不遲

sheridan 發表於 2016-7-5 19:18
等你看過我的分析再砲不遲

sheridan
回覆 cacaplus : 快速道路60-80，也是速度越快死越多  3 天前| 回覆
sheridan
回覆 cacaplus : 市區40(含以下)-50，也是速度越快死越多  3 天前| 回覆
sheridan
回覆 cacaplus : 那這樣的話，在高速公路上，果然驗證，速度越快死越多

你是不看我寫的東西的嗎?