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本文章最後由 a498490 於 2016-4-22 22:46 編輯
[2017/4]由於圖片失效
請各位看倌移駕至小弟我的網誌觀看完整文章
*操作前請先三思，此土炮做法有永久性影響，並且動用高溫烙鐵，請先衡量自身能力*
三陽T1 T2 T3儀表右側分別有 Mode Set兩個按鍵，掌管儀表板各項資訊調整。不過隨著年紀越來越大，他的觸感越來越不靈敏，不是按了N次不理我，就是按一下跳三次。到了後期甚至按了左右移動都沒反應(你怎麼沒感覺嗚嗚)，真的很想餵他吃循利寧。
某次換完機油以後，要長按Mode鍵消除機油更換指示燈，結果就是我快用一陽指在儀表板上開個洞了，機油燈大哥還是老神在在地發光發熱散播愛...
日子一拖過了個把月，總算下定決心好好的解決問題!
圖片取自巴哈姆特
好der
扯到這裡即將要開始進入正題，我準備的器材如下:
- 十字螺絲起子
- 10mm T桿
- 三用電表
- 鋸子、美工刀
- 絕緣膠布(為了美觀我選用白色)、熱熔膠/強力膠
- 焊錫 烙鐵 抽錫槍(視需要)
- 輕觸開關 (微動開關、按鈕開關、按鍵開關...whatever you call it) 這裡要注意，按鈕本體的高度不高不矮，大約5mm，寧可買太高再修短也不要買太矮的(碰不到按鍵導致無法使用)我買不到SMD(表面黏貼型)於是我買DIP型(有長長的接腳)，把損壞的按鈕解焊以後再修剪接腳成相仿的長度
- 清醒的腦袋與仔細的雙手
首先~把大燈支架連同碼表以10mmT桿鬆開螺絲
再退除大燈插頭防水套
退除卡榫並拔除大燈插頭(手殘 照片糊糊der)
解開四個螺帽後大燈本體就下來囉~
再以10mmT桿卸下大燈本體並妥善保存
小鳥頭風鏡與碼表間是以三個螺帽固定，需要再次派出工具界的MVP。
10mmT桿，就決定是你了!!
卸下小鳥頭風鏡後，退開碼表訊號線組的防水橡皮罩，按著卡榫就可以拆下整組碼表
碼表底殼有四顆黑色螺絲，請用十字起卸除(有兩種，請注意螺絲對應之位置)
碼表內殼則有六顆螺絲，內殼拆卸以後就會變成...![三陽T2儀表按鈕土炮維修紀錄 (T1 / T3請參考)1459]()
這個樣子
接著就要動粗啦~這個部份一定有人想問我為甚麼不把底下的PCB板拆下來就好，而要用鋸開的方式?
我原本也是想要直接分離PCB板與表面白色塑膠框；但卸除螺絲，並拔除轉速指針後才發現LCD螢幕是直接焊在PCB板上，也就是說我必須把下圖中，上下兩排的LCD腳位一個一個解焊。此法不只費工，而且我怕一個不小心弄壞LCD... 這樣整組錶頭就真的手術失敗急救無效了 兩害相權取其輕，我還是回去切我的塑膠框...
拿出鋸子刻出溝槽，然後輕輕地用美工刀左左右右移動...![三陽T2儀表按鈕土炮維修紀錄 (T1 / T3請參考)820]()
PS1注意兩個按鈕之間有一個螺絲孔，注意不要切太深 PS2兩個白色按鈕其實是一個塑膠件，妥善保存
患部露出!本次兩位主角
邀請三用電表大大出場，並選擇蜂鳴檔(BB檔)進行電路檢測 檔位選擇完畢，先將兩隻探針互相觸碰發出B~~~~~聲，確定電表運作正常
將按鍵腳位呈H型擺設
同時碰觸左側兩隻或右側兩隻正常的開關，這樣會叫(B~~~~~~~)
儀表上的開關這樣也會叫，這個階段OK
一樣是呈H型擺設
同時觸碰上方兩腳/下方兩腳
或是左上右下/右上左下兩腳
皆為按下按鈕後導通(B~~~~~~)
要是以上四種組合還沒按下就導通(B~~~~~)
或是按下按鈕之後阿罵又沒感覺
這顆按鍵就是壞惹
我的按鈕壞得非常均勻，兩顆都掛了
把他們解焊以後，在焊點補一些錫作為補強，再焊上新按鈕
新按鈕焊接完以後再以上述的方式測試測試成功，我太興奮惹以致於這部分都沒有拍照
之後再把按鈕延長塑膠件安裝回去
切下的塑膠框上膠黏合，鋸開的部分則是以絕緣膠帶覆蓋
最後再依序安裝碼表外殼，順便清理透明碼表罩內外部分
螺絲依照[交叉對鎖、先鬆再緊]的原則鎖回
上車試接，長按著MODE鈕期待機油燈消除
成功消除的那剎那超欣慰的!
最後再把碼表訊號線穿過大燈支架與碼表連接
派出MVP、依序接回小鳥頭風鏡(螺帽x3)、插上大燈接頭並復位防水罩、鎖回大燈本體(螺帽x4)、再把整個大燈與碼表總成鎖回三腳台(螺絲X2)
最最最後，調整儀表時間
就 大 功 告 成 啦 !
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