引擎吊架也有張力器？

送錯料一來一往花了2星期 你是住在玉山頂峰嗎!?

大家平常都只知道"狗骨頭" 知道它叫"張力器總成"的人應該少之又少XDDD

零件號 4.   50356-xxxx

這玩意不是有市售更好的材質可以買?
不過一般大多還是換原廠.....部份車種這玩意原廠的似乎很容易就爛掉

天生魯蛇 發表於 2016-4-20 19:50
這個東西的磨損，跟我每次停車都一定立中柱有關嗎？

才2年9個月的車，近7萬公里，就破了

這是消耗品
里程數高越明顯

立中柱，搖後輪是說測試的方法
不是消耗的原因

也可以自己改耐用材質替代
但是震動會變大

要自己取捨

應該跟汽車一個叫引擎腳的零件有異曲同工的意思吧

這東西應該跟穩定性也有關係,G-MAX的多連趕座也有這東西

跟汽車的引擎腳原理類似, 靠4跟6中間的橡膠減震,
橡膠軟 -> 減震能力好(舒適) -> 不耐用
橡膠硬 -> 減震能力差(較不舒適) -> 耐用

不過車子騎(開)久了, 一定有磨耗, 再怎麼換也不太可能回到新車的狀態,
我是當消耗品買便宜副廠的換就好

可以買 "4.制止橡膠襯套" 回來自己換,
若沒能力換再厚臉皮拿去找車行老闆

需不需要特工要拆了才知道, 修車就是這樣, 有時候買工具都比材料貴了
我曾經為了拆煞車總棒上的C型扣買了一隻300元的鉗子
為了翻新哈姆上的培林買了一組2500元的特工
買的時候安慰自己以後還用得到, 但就只用那麼一次... 不過自己動手的爽度無價!

那玩意如果橡膠有破給車行修的話好像都是直接換整支狗骨頭(勁戰車系)
某段時期我換了好幾種不同改裝廠家的產品，的確那橡膠材質越硬引擎傳來的震動越明顯、過彎時感覺車體的變形量較少，同時通常硬橡膠會比較耐用

但是我到最後還是換回原廠貨了....
因為前述車體變形的感覺其實差異沒有很大，但是換來的引擎震動蠻明顯的
同時前述的車體變形量有時候對過彎不一定是障礙，習慣成自然
反正時間到了、差不多破損了就更新一下這樣

簡單來說就是引擎CASE本體和鎖車架之間的緩衝材料，
舉個例子:避震器上下鎖點那兩個圓圈圈就是這個意思，
以實用性質來說，換一次騎到車報廢就夠多了
因為我覺得它不是造成震動的主要因素