Buick 上汽通用別克正式發表 LaCrosse 30H HEV 混合動力車型

作者：Jason Hu



Buick 於昨日舉行的別克品牌之夜上，合資夥伴上汽通用別克正式發布了全新一代 LaCrosse Hybrid 君越混動版 HEV 車型，同時將會在下週舉辦的北京車展上公開亮相，爾後將於年中於中國市場推出。另外上汽通用別克也正式發佈新的中長期計畫，不僅5年內將推出10款新能源車，更將快速普及 Buick 新能源技術，而在高級車、個性化車型的市場上也將會更為著重。




Buick 跨足新能源車市場最早可以回朔到2008年，在上一代 LaCrosse 基礎上推出了“Mild Hybrid 技術”的 LaCrosse eAssist車型，藉由 2.4 SIDI 缸內直噴引擎，結合最大馬力 15kW的啟動馬達與36V的鎳氫電池所組成的混合動力技術，在當時中國市場上可說是非常少見的 Hybrid 大型車款，而此次發布的全新一代 LaCrosse Hybrid 君越混動版 HEV 車型則在舊款車型的基礎上有所升級。




外觀上基本與 LaCrosse 汽油版相同，在細節上有一些變化，例如車尾新增 HEV 廠徽，而車型則被稱為30H；車頭部分則換上全新“ Buick Blue”廠徽。至於內裝部分也沒有變化，僅有在儀表板增加了電力顯示、動能回收、總功率功能，此外飾版選擇上其採用雙色材質搭配淺色木紋飾板，視覺效果更顯年輕。其他配備像是雙區自動恆溫空調、自動泊車系統、前排通風 /加熱座椅、前排老闆鍵、全景天窗等配置都有配備。





動力系統上則首次搭載由雙電動馬達與 1.8 SIDI 缸內直噴引擎所組成的Hybrid 系統，搭配1.5kwh 高性能鋰電池組 與 EVT 電控無段變速箱，並採用電子空調壓縮機、電子製動助力、排氣熱能回收、格柵主動開閉等眾多先進技術，汽油引擎最大馬力為 94kw/5000rpm、最大扭力則為 175Nm/4750rpm，主馬達最大馬力為 60kw/4000rpm、最大扭力則為 275Nm/0-4000rpm，附馬達最大馬力為 54kw/4000rpm、最大扭力則為 140Nm/0-4000rpm，0-100km/h加速時間為8.9秒，油耗為 4.7L/100km，較上一代eAssit 車型油耗降低約35%。

what's 前排老闆鍵???

可惜別克早已退出TW.  都要怪政府的爛稅則,非常不利於大cc.....

lienly 發表於 2016-4-21 17:24
what's 前排老闆鍵???

可惜別克早已退出TW.  都要怪政府的爛稅則,非常不利於大cc..... ...

其實也不是 代理權在裕隆手上 他不想進新車而已
不過如果引進別克的定位也頗尷尬
因為現在有一些車型跟OPEL是共用的
剛好有賣別克的地方沒賣OPEL(例如中國跟美國

hungmaxy 發表於 2016-4-21 21:20
其實也不是 代理權在裕隆手上 他不想進新車而已
不過如果引進別克的定位也頗尷尬
因為現在有一些車型跟OP ...

你知道之前大車的貨物稅高達60%嗎?
很多米國好車大多超過3.6L, 但TW政府採cc來課稅, 且越多cc越重.
後來是US政府不斷施壓,才讓KMT區服降為35%.
不過除了貨物稅, 還有關稅, VAT, 加上刁難的ARTC來阻礙進口車, 才能保護不成材的國慘車.

說什麼隨油徵收,KMT說了N年還不實施...
希望新政府能落實!