噴射大保養後火星塞掛點

先前耳聞噴射大保養因為藥水使用不當，如浸泡過久或使用濃度太強烈之類的，把陶瓷汽缸電鍍層搞壞了
而且這種例子其實不算少

今天聽到一個更有趣的
就是大保養吊完點滴必須更換火星塞，不然有可能讓火星塞損壞無法點火

有人遇過這種例子嗎?
單純好奇真實性為何

吊點滴會傷鍍膜及火星塞?
清洗劑裡面是加了鹽酸還是王水?別鬧了!!!

吊點滴的藥水非常的利.....很容易使零件受到侵蝕

大多的人都會建議不要用吊點滴的方式

洗洗噴油嘴節流閥就好，要清積碳不如直接換新的活塞比較好，看了一些人清了積碳後問題有點多，我個人是沒問題就不清那些，因為騎起來還很正常沒問題阿，已經期兩萬了朋友的車也是沒清都很正常。

不清沒事清完很有事 每天運轉的車是不太需要吊點滴清積碳的 定期加汽油精有不錯的效果了

基本大保養後會換火星塞,車主基本都騎超過一萬公里以上.
這樣店家可以不需要煩惱火星塞造成的問題.

題外話,我自己吊點滴方式洗過+燃燒室清洗一起做,火星塞是會一起換.
不到一千公里又做氫氧除碳機除碳後,剛好修曲軸培林異聲.
汽缸活塞沒吃機油,車行順便申請保固一個汽缸單體.
檢查缸壁內部無異常(有耗損也看不出來啦).
但是活塞上面那層積碳根本清不掉...虧我9200多公里數還用過6瓶(光陽/山葉/玲木)的噴油嘴清潔劑或汽油精.
如4樓說的..乾脆換活塞還比較好

大保養要不要做其實很多講法啦
但藥水會不會傷零件真的要看廠牌
早期的藥水比較強烈
現在很多店家改用福士的清洗劑已經很少遇到裂缸壁的

至於清積碳的效果嘛
我只能說有些人有效
而且這是車行的收入在公開場合不宜談太多
感謝大家的意見回覆
讓小弟有點譜

先前耳聞噴射大保養因為藥水使用不當，如浸泡過久或使用濃度太強烈之類的，把陶瓷汽缸電鍍層搞壞了
而且這種例子其實不算少


汽缸會損壞不是浸泡過久或濃度太強烈<藥水不是王水>,當汽缸內積碳過多時,泡了藥水,積碳有可能會脫落,積碳於活塞上下運行時,部分會跑至活塞及汽缸壁中間,造成汽缸壁刮傷.


今天聽到一個更有趣的
就是大保養吊完點滴必須更換火星塞，不然有可能讓火星塞損壞無法點火


不是有趣,是少見多怪,吊完點滴後,火星塞己被燻黑,所以更換火星塞是正常的程序.

保養這東西真的很怪.....有時候10幾年沒動過的地方 一更新物品 連周邊全壞

以前化油時去清積碳.洗化油器後就怠速不穩、冷車常熄火，之後我就不再做這些保養
現在噴射頂多怠速異常時洗節流閥而已，沒吊過點滴也穩穩騎了好久
清積碳我覺得挑個安全.不影響他人的隧道、橋、大路拉尾速就可以清了其實0.0