作者：Jason Hu
說到中國市場獨有的現象，較為熟悉的讀者大概會率先想到「加長」這個名詞。的確，中國市場近20年來，許多車廠為了進入這塊全球最大汽車市場，無不迎合當地消費者喜愛「大」「長」的特性，推出了中國規格的加長版本，最先玩起這招的就是 Audi A6，也讓後進的車廠們也加緊迎合。 但是20多年過去了，中國市場消費者的心態也慢慢在轉變當中，也讓不少車廠開始思考長軸距版本的存在性與否，而率先開出這一槍的便是美國老牌豪華車廠 Cadillac。根據外電媒體 Leftlane 報導，Cadillac 與其合作夥伴上汽通用正在重新思考「Cadillac」在中國年輕消費者心目中的形象，未來或將放棄再推出 ATS-L 這種“China Exclusive”長軸距版本車型的生產，而改採全球統一的標準軸距版本。 Cadillac 執行長 Johan de Nysschen 透露，雖然未來可能不再推出長軸距版本車型，不過在未來 CT 車系上將會採用介於現行北美車型與中國長軸距車型之間的規格，隨著年輕消費者的逐漸擴張，新生代車主更在意的是車輛駕駛感受和操控性能，而非後座乘坐舒適性。 由於未來幾年內中國市場將超越美國，成為 Cadillac 全球最大的市場，加上目前 Cadillac 與上汽通用共同所做的調查顯示，Cadillac 在中國市場消費者的平均年齡僅34歲，因而 Cadillac 希望從一開始就培養年輕一代消費者對其品牌的認知度，也是放棄長軸距版本的最大原因。
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