G5儀表板問題

之前換過一個新的儀表板，騎了約 6kkm 左右某天突然騎車時發出 “咖 咖 咖“的聲音
檢查後才得知是儀表板端的碼表尺輪旋轉軸卡死照成輪胎的碼表尺輪壞掉而所發出的聲音

也有搜尋一下是否也有相關問題，發現也是有人也發生過
http://forum.jorsindo.com/thread-2449183-1-1.html

而我也試著使用WD-40，一開始還是不行，但放了一個禮拜後發現可以旋轉了
之後我裝回儀表板後再去換碼表尺輪，時速終於正常了

但騎了約 1kkm後，“咖 咖 咖“的聲音又出現了
當然因之前的經驗得知又是儀表板端的旋轉軸卡死了，接著會照成輪胎的碼表尺輪壞掉

想請問有人知道這旋轉軸怎麼拆嗎，為什麼這東西會卡死呢?
旋轉軸不是設計是一直旋轉的嗎? 因為這個卡住照成其他東西壞掉實在很無奈

買新的儀表板就不便宜了，又發生卡死問題，真是的....

這問題主因是碼錶導線內線(鋼索線)過長,
直接將轉軸機構往上壓迫頂住,長時間造成
轉軸機構往儀錶內部錯位,出現干涉卡住的
結果,嚴重一點連儀錶機板都會磨壞

要追根究底,為何內線會過長?

1.曾斷過內線,也只單換內線,造成尺寸與外線搭配不良

2.沒斷過內線,但外線在騎乘時因前避震器的上下
作動,連帶外線產生往內擠縮的現象而變短,相對
就使內線變得較長

3.品質不良使得內外線長度搭配不良

當內線過長造成儀錶掛點時,若只單換儀錶,想當然
它早晚一定會再掛掉--因為內線過長的問題沒有
解決。建議連同碼錶導線內外線一起換新會比較好

sz 發表於 2016-3-9 00:06
這問題主因是碼錶導線內線(鋼索線)過長,
直接將轉軸機構往上壓迫頂住,長時間造成
轉軸機構往儀錶內部錯位, ...

感謝SZ大的說明
我確實上次換儀表板時碼表線沒有更換還是延用舊的

只是我要如何得知我換的碼表線是否長度不會過長?
還是我可以把現在的碼表內線剪一下斷下來

且我如果記得沒錯的話，之前好像有人提過G5的碼表線設計的太剛好，照成很容易斷
如果真的是碼長線過長所照成轉軸機構卡住，那真的是太長太短都不行了

c9366123 發表於 2016-3-9 13:01
感謝SZ大的說明
我確實上次換儀表板時碼表線沒有更換還是延用舊的

設計得太剛好造成容易斷?
無法聯想,有相關的圖示說明嗎?

你拆開儀錶這邊的接頭,將內線往上
拉直到拉不上來為止,量測外線的喇叭
口末端到內線末端的長度,最好在
20~22mm(最長不要超過24mm)
就像這樣:

p.s.要量喇叭口末端,不是量有螺牙的螺帽末端喔

因為內線末端是有加工處理的,你用剪的可能不妥,
最好還是換新吧,一條我記得百來元而已,不要因小失大

sz 發表於 2016-3-9 22:52
設計得太剛好造成容易斷?
無法聯想,有相關的圖示說明嗎?

太感謝SZ大用圖片幫忙說明
我會去量看看是否有在20~24mm範圍內

再次感謝..